Il travaille dur, dépense, mais aucun résultat n’arrive. Voici en quelques mots la saison marquée 2024 Hondaun géant japonais en réelle difficulté MotoGP ancien. Malgré l’arrivée de nouveaux ingénieurs, les mains aux caisses et la RC213 V plusieurs fois renversée, le bas du classement reste une constante, oui certaine, certainement à éviter. Et les pilotes n’en peuvent plus.
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Marini et Aprilia Trackhouse : sera-ce une sortie prématurée pour Luca ?
Arrivé fin 2023 au test de Jerez, engagé pour deux saisons, Luca Marini Honda traverse une période particulièrement difficile. Bien qu’il se présente comme calme et conscient du chemin parcouru, le frère de Valentino Rossi est le seul titulaire sans au moins un point au classement, situation susceptible de déprimer n’importe qui.
Ici, nous avons entendu les rumeurs d’une possible “évasion” vers Aprilia, en l’occurrence le Trackhouse aux couleurs étoiles et rayures. Les RS-GP de la formation satellite sont convoités par tous ceux qui n’ont pas de futur contrat déjà signé, et aussi par ceux qui en ont déjà un. Le chiffre 10 pourrait en faire partie, dans le besoin de recommencer.
Calendrier MotoGP 2024
Mir expirant : Joan veut aussi Trackhouse
En réalité, les gens écrivent sur un sujet depuis au moins un an Joan Mir avait l’intention de quitter le chevet du CDH, car sa tête avait été frappée au sol d’une manière incalculable. Même le boulier le plus polyvalent ne pourrait pas compter le nombre de fois où le majorquin est tombé, est tombé, a glissé et a eu un accident.
Sans oublier l’année 2022 désastreuse passée dans une équipe Suzuki considérée comme sortante en début de saison. Est-il possible pour un double champion du monde de continuer ainsi ? Nous le disons : non. Ainsi, qu’ils soient couronnés de succès ou non, les contacts avec Trackhouse sont en cours. Et au revoir Golden Wing.
Classement des pilotes MISE À JOUR
Jack Miller chez Honda ? Ce serait un retour
Protagoniste du titre, l’Australien Jack Miller il en est à sa deuxième année avec KTM, spécifiquement signé par Red Bull Factory, la gamme officielle du constructeur autrichien. Admiré par le staff orange pour ses compétences de pilote essayeur, apprécié pour ses qualités de vitesse, jusqu’à présent tout s’est plutôt bien passé.
Ensuite, il y a des aspects perfectibles. Ordres d’arrivée. Trois podiums sur la troisième place en 2023, aucun pour l’instant. Et en plus, Pedro Acosta, un jeune attaquant, Brad Binder, a signé jusqu’en 2026. Le seul Australien sur la grille mondiale passera-t-il chez GASGAS Tech3 ? Il pourrait s’agir d’un échange avec la recrue espagnole de 2024.
Mais il y a des mouvements silencieux à l’œuvre sous le pont. Exemples : sponsor, réputation. Le natif de Townsville a de l’expérience chez Ducati avec Desmosedici mené au succès, il connaît bien la RC16 et, si vous vous en souvenez, entre 2015 et 2017, il a couru pour Honda. En 2016, il a même remporté un Grand Prix, à Assen.
