Le français est parlé à Montréal, comme à Monte-Carlo. Du succès de Ferrari avec Charles Leclerc (et la 3ème place de Carlos Sainz) en Principauté il y a deux semaines, le La F1 s’installe au Canada pour la neuvième course de la saison. Le combat au sommet devient intéressant. Red Bull n’est plus seul : les poursuivants se sont rapprochés des champions du monde, les écarts ne sont plus aussi abyssaux que par le passé. La Scuderia et McLaren talonnent Max Verstappen qui continue de mener le classement des pilotes (169 points) tandis que son partenaire, Sergio Perez, qui vient d’être reconduit jusqu’en 2026, est 5ème avec 107 points. Derrière le Néerlandais se trouve Leclerc à -31 tandis que Norris est 3ème avec 113 points. Chez les Constructeurs, la lutte est encore plus serrée : Red Bull mène avec 276 points, mais Ferrari est presque collée à seulement -24 points de retard, tandis que McLaren est troisième avec 184 points.
Formule 1, Ferrari et McLaren menacent désormais Red Bull : le Canada et l’Espagne décisifs
par notre correspondante Alessandra Retico
27 mai 2024
Ferrari à l’attaque
Des sentiments positifs pour Ferrari à la veille du week-end sur le circuit portant le nom de la légende canadienne et du cheval cabré, Gilles Villeneuve. Fred Vasseur, directeur de l’équipe : « Nous partons au Canada avec la vague d’enthousiasme suscitée par le succès de Charles lors de sa course à domicile à Monaco, comme nous l’avons fait après la victoire de Carlos en Australie. Cependant, nous ne changeons pas notre approche : nous devons aborder ce week-end en étant conscients que nous allons dans la bonne direction, tant du point de vue technique, tant en termes d’harmonie au sein de l’équipe qu’en ce qui concerne les décisions à prendre. la piste. Le travail effectué jusqu’à présent nous a permis de réduire encore davantage l’écart qui nous sépare des dirigeants des deux classements des championnats du monde. Les valeurs, notamment en qualifications, entre nous, McLaren et Red Bull sont extrêmement proches et nous savons que chaque petit détail peut faire la différence. »
Le circuit nommé d’après Villeneuve
Le circuit semi-permanent est très différent de celui de Monte Carlo et en partie il ressemble à celui de Bakou. C’est l’un des plus appréciés des automobilistes et a été entièrement refait et les bordures ont été remplacées : il est situé sur l’Île Notre-Dame, une île qui a accueilli l’Exposition universelle de 1967. Les pilotes traversent pour entrer dans le paddock, a été construit pour accueillir les courses d’aviron et de canoë aux Jeux olympiques de 1976. La piste comporte 6 virages à gauche et 8 virages à droite et fait partie de celles où la vitesse moyenne est la plus basse de toute la saison. . Il mesure 4 361 mètres et présente une alternance particulière de courbes lentes, de sections à grande vitesse et de lignes droites (trois) où l’aile mobile peut être pilotée. Entre les deux, quelques chicanes qui nécessitent un freinage brusque. Le poteau s’obtient en limant des centimètres à proximité des barrières de protection et lors du passage sur les bordures de trottoir. La confiance des pilotes est fondamentale et chaque erreur se paie : dans la chicane entre les virages 4 et 5, cependant, la voie de sortie est désormais en herbe alors qu’avant elle était en asphalte.
Le Mur des Champions
En course, vous pouvez dépasser, même si dans certaines zones la route est étroite. Au bout de la ligne droite qui mène à la dernière chicane il y a une route à dépasser : à la sortie il y a le Mur des Champions ainsi appelé parce qu’en 1999, trois champions du monde (Damon Hill, Michael Schumacher et Jacques Villeneuve) s’y sont écrasés et ont mis fin à la course. Surveillez la météo: à Montréal on passe vite d’une chaleur torride à des averses soudaines, même dans la même journée. Michael Schumacher et Lewis Hamilton ce sont les plus performants avec 7 succès chacun (tous deux ont des records de pole, 6 chacun. Parmi les constructeurs, McLaren est en tête avec 13 succès et 11 poles, tandis que Ferrari (12 succès, 8 poles) est en tête en termes de classement sur le podium (37).
Le programme
Deux séances d’essais libres sont prévues le vendredi 7 juin (à 19h30 et 23h00, heure italienne), le samedi 8 juin la dernière séance d’essais aura lieu à 18h30 tandis que les qualifications débuteront à 22h00. Le 53e Grand Prix du Canada, sur une distance de 70. tours, débutera le dimanche 9 juin à 20 heures, heure italienne.
