En Italie, il existe un scooter au succès extraordinaire : voici son histoire et les qualités qui en ont fait un roi des routes du Bel Paese.
Les scooters ont souvent connu un grand succès en Italie : le pays a donné naissance à une série d’entreprises qui ont marqué l’histoire de la mobilité et se sont distinguées par la qualité de leurs scooters. Un cas pour tous est celui de Guêpe, une icône de style appréciée dans le monde entier depuis des décennies.
Cependant, cela n’a certainement pas bloqué l’inventivité d’autres entreprises, italiennes et étrangères. Le résultat est paradoxal : Piaggio, avec toute son histoire, ce n’est pas la seule marque qui domine le marché des scooters. En Italie, en effet, il semble y avoir d’autres intérêts de ce point de vue, avec le Japon qui règne en maître.
La nation du Pays du Soleil Levant s’est avérée très appréciée au fil des années pour sa fiabilité absolue, c’est pourquoi nous avons récemment admiré une énorme croissance sur le marché de la moto. Honda. Depuis Tokyo, ils ont pu façonner un scooter d’un très bon rapport qualité-prix et inégalé.
Honda SH : voici le scooter le plus vendu en Italie
Il ne semble vraiment pas y avoir de point faible dans la gamme SH. Honda, désormais de plus en plus dans le viseur de ses concurrents, avec ce type de scooter né en 1984. Depuis quarante ans, le géant asiatique a décidé de présenter une série de modèles de cylindrées différentes, mais tous capables de s’imposer comme fiables et sûr.
En regardant les chiffres de janvier à avril 2024, on constate que les trois deux-roues les plus vendus en Italie sont SH 125i, puis le SH 350i et enfin le SH 150i. Des scooters rapides, très simples à utiliser et à très faible coût, Honda évaluant également une série d’innovations écologiques, comme le projet SH Vetro.
Ce scooter pourra rendre partiellement visibles les différents composants mécaniques qui se trouvent sous le plastique, mais il garantira surtout une réduction de 9,5% des émissions de CO2. Avec ce modèle, le Honda SH a ainsi l’opportunité de renouveler davantage la gamme, avec le Verre qui présentera à la fois la version 125 cylindrée avec 13 chevaux et enfin aussi la version 150 cylindrée avec 16,9 chevaux. Au Japon, l’attention et l’intérêt pour les scooters augmentent de plus en plus.
