Vous avez entendu ces deux termes et vous ne savez pas ce qu’ils signifient ? Aujourd’hui, nous vous donnons la réponse à cette question à laquelle personne ne peut répondre.
Continue Championnat du monde de Formule 1 de 2024 : le 9 juin prochain nous courrons sur les pistes de Montréal, Canada. La course est très serrée et passionnante. L’année 2024 a commencé avec plusieurs nouveautés passionnantes qui ont profondément bouleversé la catégorie, la rendant décidément plus spectaculaire et compétitive qu’il y a quelques années.
Parmi les changements les plus significatifs figurent nouveau règlement technique qui ont considérablement modifié le design des monoplaces. L’accent est mis sur efficacité aérodynamique supérieure, mais pas seulement. En fait, nous travaillons depuis un certain temps pour rendre les voitures de Formule 1 non seulement plus rapides, mais aussi plus durable d’un point de vue environnemental. Tout cela en tenant compte des changements les plus importants qui n’interviendront qu’à partir de 2026.
Chaque week-end, la course de Formule 1 rassemble un très grand nombre de fans devant les télévisions du monde entier. Beaucoup connaissent très bien tout ce qui se cache derrière ces compétitions, tandis que beaucoup ne connaissent pas tous les termes. Aujourd’hui, nous expliquons ce qu’ils signifient contre-dépouille et sur-dépouille.
Formule 1, qu’est-ce que l’Undercut
La contre-dépouille en est une stratégie fondamentale en Formule 1, terme très souvent évoqué lors des retransmissions de courses. Un pilote sape en ce moment entre dans les stands pour monter des pneus neufs avant le pilote qui le précède.
Le changement de pneumatiques doit intervenir lorsque les performances de ses pneumatiques commencent à décliner et que le pilote qui le précède commence également à perdre du temps à cause de la dégradation des pneumatiques. L’saper est réussi si le pilote qui était en deuxième position avant l’arrêt parvient à réduire l’écart entre lui et son rival pendant le tour à la sortie des stands et pendant que le rival lui-même entre pour changer de pneus.
Qu’est-ce que la surcoupe
Quel est leSurcoupes? Il s’agit de la stratégie opposée à l’undercut, elle se produit lorsqu’un pilote reste sur la piste alors que son rival direct est entré aux stands pour monter des pneus neufs. Le pilote qui reste absent doit avoir des pneus en bon état et les avoir gérés correctement, en essayant de créer un avantage suffisant maintenir sa position lorsque c’est son tour de rentrer au stand.
La surcotation est moins courante que la sous-cotation, car il ne peut être utilisé que sur des circuits où la dégradation des pneus est minime et où il est difficile de faire chauffer des pneus neufs. Si cela est fait correctement, le dépassement peut être un coup gagnant.
