Il y a un deux-roues qui fait peau neuve quelques années après ses débuts et c’est vraiment un spectacle. Même dans le prix.
2023 a été une année décidément difficile pour le monde du deux-roues. La production en Italie, après le boom pandémique, a connu du succès baisses de commandes comprises entre 30 et 40%. Et c’est alarmant, car c’est pratiquement la première fois en 50 ans que nous sommes en dessous de deux millions de pièces produites. Pour un pays qui a fait du vélo électrique son moment de rédemption après la Seconde Guerre mondiale, c’est quelque chose d’historique.
Mais entre-temps, le marché continue de proposer des innovations de plus en plus intéressantes, les vélos électriques commençant à dominer. Et c’est là qu’une entreprise comme celle-ci opère Cybro Industriesqui a lancé ces dernières semaines le restylage de l’un de ses modèles les plus innovants et les plus beaux de ces dernières années, le Cybro N.07.
Cybro N.07, un deux-roues qui épate
Au premier abord, ce restyling de ce modèle, présenté en 2021, séduit immédiatement. En fait, les formes sont celles d’un vélo futuriste, que l’on peut voir visant non seulement un style bien reconnaissable mais aussi à donner l’impression d’être le meilleur que l’on puisse avoir en termes de technologie adoptée sur deux roues. Il s’agit d’un modèle fabriqué selon des méthodes artisanales avec un cadre monocoque en carbone fabriqué à la main qui rappelle le monde du tout-terrain.
Ce qui ressort avant tout, c’est la suspension robuste à long débattement, ainsi qu’une fourche Intend Infinity de 215 mm qui rend ce vélo très facile à manipuler et à contrôler pendant la conduite. Et il sait aussi très bien se montrer performant sur tous types de terrains, grâce à l’amortisseur Hover Black de 230 mm, également de chez Intend. Les jantes Cybro Carbon 27,5″ sont également très belles (si vous le souhaitez, vous pouvez également avoir celles de 29″ pour la roue avant), en plus desSystème de freinage Magura MT7 composé de 4 pistons, étrier en aluminium forgé, corps de roulement en carbone et disques de 203/180 mm.
Le choix du pignon de moyeu est également particulier Rohloff avec 14 vitesses internes combinées à des transmissions Gates en carbone. Bien que le cœur de ce vélo soit le Moteur SachsRS, doté de batteries de 630 Wh et capable de délivrer 112 Nm de couple, une des valeurs les plus élevées du marché, et qui permet d’atteindre une vitesse de 25 ou 45 km/h selon la version choisie. Le tout à un prix compétitif pour la catégorie et le type de vélo : 12 500 euros.
