Monoplaces chromatiquement similaires les unes aux autres
Lors de cette première phase du championnat, la FIA a pris en considération certains problèmes soulignés surtout par les téléspectateurs, qui se sont plaints d’une certaine difficulté à distinguer certaines monoplaces pour leur livrée qui ressemble à celle des autres voitures. Une difficulté aggravée notamment lors des courses de nuit ou par le tir sous certains angles, ainsi que des facteurs techniques comme la réduction de la peinture due à la nécessité d’alléger les monoplaces. De plus, tout cela s’ajoute à la présence de carbone qui est totalement incolore et identique sur toutes les monoplaces.
L’objectif pour 2025
Car cette année, à l’exception de certains GP où les équipes ont pris ou prendront la piste avec une livrée spéciale (notamment McLaren à Monaco pour rendre hommage à Ayrton Senna), cette confusion perdurera jusqu’à la fin du monde. championnat, mais la FIA et la FOM ont déjà commencé à travailler pour en trouver un solution pour rendre les voitures plus reconnaissables les uns des autres de 2025.
Thème de la prochaine Commission F1
La confirmation est venue des paroles de Nicolas Tombazisdirecteur des monoplaces de la FIA, qui dans un entretien avec Sport automobile a indiqué comment cette question sera discutée au sein de la prochaine Commission F1 afin de trouver une solution pour la saison prochaine : “Comme toujours en F1, tout est un peu plus compliqué qu’il n’y paraît – a expliqué – un problème est que les voitures ont un peu trop de carbone nu, dû évidemment au poids de la peinture, donc les voitures ont un peu trop de noir. Il y a également eu un gros travail de la part de toutes les équipes pour changer le type de peinture, et aujourd’hui il s’agit en grande partie de films extrêmement fins pour maintenir le poids le plus bas possible. Un autre problème est que certaines équipes semblent utiliser schémas de couleurs similairesils finissent donc par avoir des voitures qui peuvent visuellement sembler assez proches les unes des autres. Nous en discutons toujours avec les équipes et cela sera discuté lors de la prochaine Commission F1« .
Pas seulement les voitures
L’ingénieur grec a ensuite indiqué que la FIA entend résoudre les problèmes en collaborant avec les équipes sans imposer de règles rigides : « Nous devons parvenir à un processus où les équipes. d’une manière ou d’une autre, communiquez entre vous et dites : « Eh bien, si votre voiture est bleue ici, la mienne ne le sera pas là-bas », ou quelque chose comme ça – a-t-il poursuivi – mais il reste à voir comment ce processus fonctionnera exactement. Il ne s’agit pas d’un processus réglementaire. Nous ne voulons pas imposer de réglementation sur les livrées, mais nous voulons que les voitures se distinguent“. À cet égard, Tombazis a également exprimé une proposition similaire pour les livrées du casques de pilotesdans ce cas aussi souvent confondu avec ceux des autres : “Dans le passé, bien sûr, les pilotes portaient des casques plus reconnaissables parce qu’ils avaient un design plus simple. – a-t-il conclu – et ils les ont souvent gardés ainsi tout au long de leur carrière. Il existe désormais une réglementation qui permet d’échanger les modèles de casques et ils ont toutes ces nuances amusantes, et de toute façon, vous ne voyez pas le casque à cause du Halo. Nous devons trouver un moyen pour que les gens sachent s’il s’agit de Russell ou de Hamilton, mais aussi pouvoir distinguer facilement les voitures.”
