par SIMONE PELUSO (BARCELONE)
Des attentes déçues, du moins pour le moment. La qualification de Ferrari n’a pas convaincu, confirmant les sensations d’une voiture moins performante au tour lancé que la concurrence. Mais cette fois, Mercedes est également en tête, clairement sur la voie de la croissance après la pole de Russell au Canada.
Pourtant le les essais libres avaient fait naître de l’espoir, notamment grâce au nouveau package de mises à jour introduit sur le SF-24 dans la continuité de ce qui a été vu à Imola. Même les temps, notamment ceux de Sainz, étaient en ligne avec ceux de Norris et Verstappen (tous deux en première ligne), tandis qu’en qualifications l’écart s’est accru à trois dixièmes et demi.
Le week-end de Leclerc a été difficile en raison du travail de comparaison effectué vendredi matin : le Monégasque a eu du mal à trouver les bons réglages avec les nouveaux composants tout au long de la deuxième séance, mais en EL3 il a tout de suite eu le bon sentiment pour laisser espérer quelque chose de positif.
“Était un week-end vraiment très difficile jusqu’aux qualificationsj’ai beaucoup souffert en FP1 et FP2 – commence Leclerc à nos micros après les qualifications – Lors des premiers essais libres, nous avions l’ancien package, nous avons évidemment dû faire une comparaison entre les deux voitures, ce qui était nécessaire. Cependant, sur une piste comme Barcelone, perdre deux trains de pneus complique un peu les choses dans la recherche de rythme.”
« Lors des EL2, la voiture semblait vraiment hors de propos du point de vue de l’équilibre. Dans le FP3, nous avons réalisé quelques des changements substantiels et je me suis immédiatement senti beaucoup plus à l’aise. Malgré cela, nous n’avions pas le rythme des leaders. D’une certaine manière, je suis content du des progrès entre vendredi et samedi, je pense ils paieront dans la coursemais je suis déçu du résultat des qualifications, qui dit que nous sommes plus loin que prévu.”
Le mises à jour Sont-ils donc une réelle avancée ou faudra-t-il du temps pour les comprendre et les faire fonctionner pleinement ? Leclerc précise également ce point : “Il est certain que le paquet que nous avons présenté fait ce qu’il est censé faire et constitue un bon pas en avantmais on sait bien qu’en Formule 1 tout est relatif. D’autres équipes ont également apporté des mises à jour, donc tout dépend du nombre d’améliorations qu’elles apportent également.. Nous pouvons certainement optimiser davantage ce package, mais cela ne doit pas être une excuse. Je pense que nous avons juste manqué un peu de rythme ce week-end. Jock Clear a déclaré que la mise à jour était conforme à l’ambition précédente d’essayer de rendre la voiture meilleure et plus facile à conduire, étant donné que l’année dernière a été très difficile.
Y a-t-il donc un danger que la voiture semble désormais plus facile et meilleure à conduire, mais qu’à la fin vous finissiez par perdre de la vitesse ? « C’est une question très difficile à répondre. Je me sentais bien aujourd’hui, bien sûr, mais je peux le dire Il s’agit d’une mise à niveau de performances et non d’une mise à niveau de gestion. Donc ce que nous avons vu, c’est définitivement une amélioration des performances de la voiture, de 100 %, et nous le constatons avec les données auxquelles nous nous attendions. Mais c’est aussi Il est important que la voiture puisse être conduite pour permettre à nous, conducteurs, d’en extraire le maximum de potentiel.“ conclut Leclerc.
