Le Grand Prix d’Espagne confirme que la lutte pour la domination de la Formule 1 est désormais lancée à la limite des millièmes. Le pilote McLaren Lando Norris répond à l’incendie qui a impliqué l’hospitalité de l’équipe avec un dernier tour qui décroche la pole position à Max Verstappen. Comme le reste du week-end, les écarts entre les meilleurs pilotes sont réels tres risque: de la sixième position de Carlos Sainz à la troisième de Lewis Hamilton il n’y a que 35 millièmes d’une seconde. Cependant, le verdict des qualifications a été positif pour les Reds qui, avec le nouveau paquet d’amélioration amenés en Catalogne, ils pourront y jouer sur un pied d’égalité en course dimanche à 15h, en direct sur Sky.
Fp3, quatre coureurs en dixième
Après un vendredi bien rempli bon équilibrela dernière séance d’essais libres avant les qualifications de l’après-midi confirme la réalité des distances entre les meilleurs pilotes. réduit jusqu’à l’os. Confirmant le bon travail accompli à Maranello, les deux Ferrari ont réussi à rester compétitives face à leur idole locale. Carlos Sainz qui a réalisé le meilleur temps. Le fait le plus intéressant concernant le Fp3 est le fait que quatre voitures ont été séparées moins d’un dixième.
La McLaren de Lando Norris est seule trois centimes d’une seconde à l’Espagnol tandis que Charles Leclerc suit de seulement 7 millièmes, après un contact sur la piste ce qui a provoqué plusieurs protestations de la part de l’équipe de Woking. Deux centimes séparent le Monégasque du champion du monde Max Verstappen, ce qui semble avoir résolu plusieurs des problèmes rencontrés lors des essais libres de vendredi. Pour compléter la troisième rangée virtuelle les deux Mercedesavec Hamilton à environ trois dixièmes de Sainz.
Q1, Hamilton se moque de Leclerc
La direction de course décide de Pas punir fortement les deux contacts observés lors du FP3 : Leclerc et Stroll, qui avaient touché Hamilton, sont donc tous deux averti formellement, sans subir de sanctions. Au drapeau vert, de nombreuses voitures préfèrent rester aux stands, probablement pour sauver les pneus avant la course de dimanche. A dix minutes de la fin de la Q1, les premiers grands noms entrent sur le terrain, avec les deux Red Bull et la Ferrari de Sainz, accueillis par les rugissements du public.
Les températures sont plus basses aujourd’hui, ce qui a des effets notables sur la météo, certainement plus rapide que ce qui a été vu lors des essais libres. Verstappen et Norris volent en tête séparés par seulement 8 centièmes mais le plus rapide est Charles Leclerc, qui inflige 5 dixièmes au champion du monde. Sainz est quatrième, à quelques millièmes de Norris tandis que Russell est immédiatement derrière. Cela suffira peut-être au top 5 pendant que les autres reprennent la piste pour une dernière tentative. Hamilton en profite, qui se hisse en tête du classement avec 1:12:143 ; Magnussen, Tsunoda, Ricciardo, Albon et Sargeant éliminés.
Q2, Leclerc risque gros
Comme au premier trimestre, c’est nécessaire plusieurs minutes avant de voir les meilleures monoplaces en piste mais à 10 minutes de la fin, la voie des stands est bondée, presque toutes les voitures étant prêtes à tenter le premier tour rapide. Les temps se succèdent rapidement, déformer le classement provisoire en continu : Gasly est rapidement dépassé par Leclerc mais le Monégasque ne peut profiter du sommet que pour quelques minutes, avant que son coéquipier ne fasse encore mieux. La joie du public catalan est également éphémère, étant donné que Norris et Verstappen ils parviennent à dépasser le pilote Ferrari.
A cinq minutes de la fin, Hamilton est 13eà position mais a utilisé un ensemble de softs usagés pour la première manche. Les quatre premiers du classement préfèrent reste dans les stands, un choix plutôt risqué surtout pour Leclerc, qui semblait prêt à se remettre sur les rails. Hamilton bondit au sommet la deuxième place, 13 centièmes derrière Verstappen et Piastri est également plus rapide que le pilote Ferrari, qui glisse désormais en sixième position. Après le tour de dernière minute, il prend monter Russell en troisième position, Leclerc accède à la Q3 pour seulement 90 millièmes deuxièmement, un risque énorme pour le garage Ferrari.
Q3, Norris in extremis sur Verstappen
Le verdict le plus surprenant du T2 est le passage de les deux alpins, qui n’a pas réussi à atteindre la Q3 du GP des États-Unis 2023 et à l’élimination simultanée des deux Aston Martin, qui semblaient en nette difficulté. Il est difficile de savoir qui sortira vainqueur, étant donné que les cinq premières voitures sont séparées par seulement deux dixièmes d’une seconde. La séance s’anime à huit minutes du drapeau à damier, avec un superbe temps réalisé par Max Verstappen, qui compte Sainz à un peu plus d’un dixième. Piastri et Leclerc sont troisième et quatrième mais Norris et les deux Mercedes ils font encore mieux, en prenant de force les deux premières rangées. Le temps de l’Australien a ensuite été annulé pour dépassement des limites de la piste, obligeant les deux Ferrari à reculer. troisième rangée.
Les voitures reprennent la piste pourdernière chance ce qui pourrait révolutionner une fois de plus la grille du Grand Prix d’Espagne et le spectacle ne manque certainement pas. Les dernières minutes sont à le cœur battant, avec une série de tours rapides qui tiennent le public en haleine. Leclerc et Sainz ouvrent la voie première rangée mais ça dure très peu, étant donné que Verstappen parvient à inférieur de trois dixièmes Son temps. Les deux Mercedes sont également compétitives, dépassant les Ferrari et se plaçant derrière le champion du monde mais ce n’est pas encore fini: superbe tour de Lando Norris qui dépasse le Néerlandais seulement 17 millièmes prendre la pole position.
Deuxième pole position en carrière pour le jeune pilote anglais, alors que les Ferrari doivent se contenter de troisième rangée. Cependant, les distances avec Mercedes sont très proches : il y a un écart entre Hamilton et Sainz seulement trois centimes d’une seconde.
