GP d’Espagne de F1 anonyme pour le Ferrariqui a franchi la ligne d’arrivée aux cinquième et sixième places avec Leclerc Et Sainz, c’est-à-dire dans les mêmes positions de départ. Les “émotions”, si on veut les appeler ainsi, pour les voitures de couleur rouge sont arrivées après quelques tours, lorsque l’Espagnol a dépassé son coéquipier de manière très agressive à la sortie du virage, réussissant même à endommager un morceau de leur aileron avant. gauche.
Un geste tout sauf intelligent de la part du Madrilène, qui semble avoir délibérément ignoré les ordres de l’équipe, qui semblaient clairs au moins pour Charlesc’est-à-dire maintenir les positions et sauvegarder le pneu dans les premières étapes, bien qu’il s’agisse d’un doux nouvelle. L’Espagnol ne nous a pas vu et lorsqu’il a flairé la possibilité de mettre son coéquipier derrière, il n’y a pas réfléchi à deux fois.
Des désaccords qui ne peuvent certainement pas occulter le fait que le Ferrari était la quatrième force sur la piste un Barcelonederrière non seulement McLaren Et Rouge Taureaumais aussi à Mercedes. Ou plutôt, il semble que le rythme avec le Flèches d’argent était plus ou moins similaire, et seul le tour de qualification a été vraiment décisif, mais il n’en demeure pas moins que Leclerc Et Sainz ils n’ont pas pu se mettre devant Hamilton Et Russel.
F1: Ferrari et Leclerc pointent du doigt Sainz en Espagne
La dernière chose nécessaire donc dans la maison Ferrari c’est la lutte interne entre les pilotes. Quelque chose auquel nous devions nous attendre, cependant, également parce que nous sommes dans une partie de la saison où Sainz il n’a encore rien décidé, du moins officiellement, sur ce que sera son avenir F1, et cela le rend nerveux d’un côté, déterminé de l’autre et donc moins tolérant aux ordres d’équipe qui, historiquement, ne lui ont jamais convenu puisqu’il portait du rouge.
« Ce n’était pas un combat nécessaire – dit Leclerc -. À ce moment-là, il n’y avait pas lieu de se battre, car nous devions tous deux économiser nos pneus, surtout dans le dernier virage. J’ai respecté les ordres, Carlos non et donc il m’a dépassé. Il n’aurait pas dû prendre ce risque et faire demi-tour comme si je n’étais pas là. Nous avons tous les deux perdu du temps et j’ai aussi endommagé l’aile. Je comprends que c’est le sien Médecin généraliste à la maison et qu’il vit un moment particulier, il voulait faire quelque chose de fabuleux mais ce n’était pas le bon moment, je pense que ça m’a aussi coûté un poste”.
Au-delà de cela, la performance de Leclerc il doit être considéré comme anonyme jusqu’au bout besogne assignéequand avec du caoutchouc doux il a essayé d’atteindre Russelet avec un tour supplémentaire disponible, il l’aurait très probablement dépassé compte tenu des différences de pneus, l’Anglais de Mercedes pour les assembler dur. Le Monégasque estime plutôt avoir réalisé une bonne performance, même si la stratégie appliquée à sa course ne semble pas avoir été géniale. Le principal problème est le manque de rythme par rapport à l’adversaire, et c’est un fait incontestable.
F1: Ferrari et Sainz ne sont pas d’accord et rejettent les accusations de Leclerc
Pour sa part, Sainz a rejeté les accusations de Leclerc. Le pilote du Ferrari il a parlé après le match comme si le Compte rendu raconté par le Monégasque ne s’était jamais produit, déclarant combien le pneu neuf était nécessaire pour attaquer immédiatement le Mercedeset pour cette raison donc la manœuvre considérée comme déplacée par Leclerc. Peu de communication, semble-t-il, au sein du boîte de la Cheval.
« Pour moi, la situation est claire – admet Sainz -. Nous avons eu le doux nouveau, tandis que Mercedes il avait celui d’occasion, donc il fallait attaquer, et c’est ce que j’ai fait. Je ne sais pas ce qui s’est passé dans les premiers tours Charles, peut-être qu’il a fait une erreur, mais j’ai vu la possibilité de le dépasser, je ne veux pas être derrière lui toute ma vie. Je ne sais pas de quoi il peut se plaindre cette fois, pourquoi est-il inquiet ?”
Cela dit, le détachement avec Rouge Taureau Et McLaren est peut-être un peu plus large que prévu, mais avoir quatre équipes qui s’affrontent à la limite du centième, parfois même du millième en qualifications, est certainement un excellent spot pour le F1. Moins pour le Ferrari lui-même, qui croyait avec les mises à jour des derniers mois qu’il était plus proche des victoires d’étape, et se retrouve peut-être à avoir plus d’adversaires que prévu.
«Je pensais que j’étais plus proche des autres, mais Rouge Taureau Et McLaren ils sont très loin, et sur des pistes comme celle de Barcelonele Mercedes elle était devant nous. Il faut beaucoup travailler sur des pistes dont le tracé ressemble à ceci : aller à Moine demain, nous avons beaucoup de chances de gagner, mais il y a des circuits beaucoup plus similaires Espagne sur le calendrier et dans les virages à grande vitesse, nous sommes plus lents que les autres.”
Auteur: Andrea Bovone
Images: Scuderia Ferrari – F1Tv
