Avec moins de 3 mille euros vous pouvez acheter un modèle qui n’a rien à envier au très célèbre TMax : une offre vraiment incontournable
Il s’agit pratiquement d’un clone parfait du modèle très réussi de Yamahacapable d’offrir les mêmes fonctionnalités mais à un prix nettement inférieur. Cela vaut le détour si vous voulez économiser de l’argent.
Dans le monde des scooters de grosse cylindrée, la place d’empereur incontesté appartient de plein droit à T-Max. Ce modèle lancé par Yamaha depuis 2001 il a marqué le temps, réécrivant l’histoire et étant imité plus que quiconque au cours des 20 dernières années.
Dès sa première sortie, ce fut un succès retentissant, capable de réécrire les références. Le cadre et les suspensions clairement dérivés des motos avaient quelque chose de plus que ceux des concurrents et garantissaient non seulement une grande stabilité mais aussi un confort considérable. Le moteur bicylindre parallèle à carburateurs Cylindrée de 499 cm3est resté inchangé pour les deux premières générations de T-Maxpour ensuite être augmenté à 530 cm3 (puis 560) et passage de la transmission par chaîne à la transmission par courroie, réduisant considérablement le facteur de maintenance. Un design revisité au fil du temps mais toujours resté fidèle aux origines, très apprécié du marché italien.
Cependant, pour ceux qui n’ont pas les moyens d’investir davantage 13 mille euros, il existe aussi une alternative à faible coût très respectable.
Nouveau Voge Sfida SR1, une alternative au TMax arrive : tous les détails techniques
Il Voge Sfida SR1 c’est une excellente solution pour tous ceux qui veulent un “scooter” respectable, en dépensant un montant absolument abordable. Ce modèle présente des caractéristiques intéressantes, avec un moteur monocylindre à quatre soupapes refroidi par liquide. 124,9 cm3capable d’exprimer une puissance maximale de 11,6 CV (8,5 kW). Le couple maximal est de 11 Nm à 6 500 tr/minavec des performances parfaites pour la conduite en ville, compte tenu également d’une consommation de seulement 37 kilomètres par litre.
Grâce à l’arbre intermédiaire d’équilibrage et aux supports moteur avec amortisseurs, les vibrations sont réduites au minimum, même sur des routes accidentées et sous-optimales. Son approvisionnement en gaz est homogène et avec une croissance douce et linéaire à n’importe quelle vitesse. Ce qui est particulièrement important, comme mentionné, est le prix, étant donné que vous pouvez l’acheter à partir de là.au prix de 2 790 eurosTVA incluse.
Refroidi par liquide, avec motorisation 5 euroslo Défi SR1 Il est disponible en deux coloris : Gris mat et noir carbone.
