F1, L’Autriche: à la maison Mercedes tu souris à moitié, tandis que Verstappen tue les espoirs d’une course éventuellement serrée avec une qualification monstrueuse. Petit à petit, la monoplace commence à performer comme souhaité et le travail de développement donne les premiers résultats tangibles. Le premier objectif est d’attaquer les « nobles » déchus. Ferrariqui en tant que challenger de Taureau Rouge se retrouve au niveau, voire en dessous Mercedes. Que dans les parties de Toto Wolff il y a une satisfaction modérée, cela se voit également dans les déclarations des pilotes étoiles à trois branches après les qualifications.
Russel: “Nous pouvons nous contenter de la troisième place et partir en deuxième ligne pour le Grand Prix de demain. La voiture a très bien fonctionné, ce qui est formidable compte tenu des efforts déployés par l’équipe pour apporter les dernières mises à jour. Nous avons un véritable combat à mener avec ceux qui nous entourent, notamment avec Ferrari. Il semble que nous soyons encore légèrement en retard sur la courbe McLaren c’est à Verstappenmais les choses avancent dans le bon sens pour nous». Le pilote lui-même révèle un détail intéressant :
« Nous avons apporté quelques changements, notamment au niveau des ailes après le Sprint. Cela devrait nous aider avec la dégradation des pneus demain. Nous sommes heureux de sacrifier une partie de nos performances sur les tours lancés pour améliorer le rythme de la course. Verstappen et Norris ils semblent avoir un bon avantage sur nous, donc je pense que notre course est avec ceux qui sont derrière nous. Il sera important de ne pas trop le compromettre en les combattant, mais voyons ce qui se passera. En tout cas, c’est encourageant de se qualifier parmi les trois premiers pour la troisième course consécutive.”
Un peu moins satisfait Hamiltonce qui n’est plus le chef du équipe après l’annonce de sa nouvelle expérience dans Ferrari pour l’année prochaine. Ses déclarations : «La Sprint c’était un peu frustrant. J’ai réussi à me rapprocher du Ferrari De Carlos Sainz mais pas sans pouvoir le contester. Nous avons ensuite apporté quelques modifications à la voiture et cela nous a aidé. Nous avons réussi à améliorer l’équilibre global et cela nous a permis de faire un pas en avant. Mon dernier trajet T3 c’était bien, même si le secteur central n’était pas le meilleur possible.
«Dans l’ensemble, une bonne journée. Les changements que nous avons apportés à la voiture devraient nous aider pour la course de demain : je suis donc confiant dans notre rythme de course par rapport à celui vu lors de la Sprint. Il sera important de surmonter Sainz si nous voulons nous battre pour le podium. Voyons ce que nous pouvons faire». Les considérations du chef d’équipe sont également intéressantes Toto Wolff qui, entre une escarmouche et une autre Taureau Rouge et Hornerl’évaluation d’avant-course :
« Globalement, ce fut une journée solide pour nous, mais cela nous a également montré ce qui nous manque actuellement pour pouvoir courir à notre meilleur niveau. George et Louis ils ont offert d’excellentes performances dans le Sprint: comme d’habitude, ce n’est pas facile de récupérer des positions quand tout le monde est sur les mêmes pneus, mais Russel Il a bien piloté pour reprendre la position sur Sainz et terminer quatrième, suivi de près par Lewis en sixième position. »
Et il conclut : «Nous avons apporté quelques modifications aux réglages de qualification pour essayer de donner aux pilotes une voiture plus équilibrée pour la course de demain. Comme nous l’avons vu hier, Max il était intouchable dans les virages rapides à partir du deuxième secteur, et les deux McLaren ils restaient inconfortablement proches mais pas tout à fait à leur portée. Nos pilotes ne sont séparés que par six centièmes de seconde et il y a une autre voiture entre eux”.
“Nous avons hérité d’une position de Assiettes, ce qui place les deux voitures du côté propre de la grille pour le départ, et j’espère que nous pourrons partir fort à partir de là pour marquer autant de points que possible. Là Sprint a montré que les quatre meilleures équipes sont très similaires et qu’un dixième de seconde dans la partie droite du relais peut être décisif, donc j’espère que nous pourrons maintenir l’élan positif dans le Gros prix de demain“.
F1, Mercedes : stabilité de charge à battre avec McLaren
Quelques dernières réflexions techniques en marge de ce qui a été rapporté. Là Course de sprint samedi, on anticipait en fait le scénario que nous reverrons très probablement dans la course d’aujourd’hui sur la distance de 300 km. En observant les allures de course des voitures lors de la mini-course d’hier, vous pouvez voir comment Mercedesau moins à un niveau potentiel, a joué le rôle d’une troisième force, pas trop éloignée des deux McLaren mais devant l’écurie historique Ferrari. Si l’on considère la courbe relative à la dégradation de W15la valeur de consommation des pneus était conforme à celle exprimée par les voitures colorées papaye.
Mercedes il a changé les réglages avant les qualifications. Il a fait cela pour corriger certains aspects qui devraient apporter des avantages en course, notamment l’équilibre de la voiture. Dans l’ensemble, nous pouvons affirmer avec une certaine certitude que le compromis entre virages lents et virages rapides est satisfaisant, parvenant à couvrir différentes sections de la piste. Aussi pour le équipe De Brackely il est impossible d’atteindre la performance Taureau Rouge à partir du tour 6. Cependant, par rapport à Ferrari, peut se targuer d’une monoplace qui ne souffre pas d’instabilité au centre du virage. Pour cette raison, la lutte pour le podium est tout sauf une chimère.
Auteur: Mariano Froldi – @MarianoFroldi
Images: Équipe Mercedes AMG F1
