Modèle. Sur le modèle, l’alternance du noir et du blanc ressort de manière équilibrée sur l’ensemble de l’exemplaire. Les passages de roues élargis et le volant blanc font partie des détails qui ressortent le plus. Le logo Abt est également riche de charme et d’histoire, positionné au centre de la calandre, sur les panneaux latéraux et sur les enjoliveurs de roue, et intégré dans le plaque arrièredans lequel il « anticipe » le nom Golf.
Il ne peut pas être ouvert. Les “anti-turbos” positionnés sur le pare-brise sont appréciables, un accessoire qui contribue bien àaspect « bombé » de la voiture. Le modèle ne s’ouvre pas, mais on peut apprécier l’intérieur, les sièges bicolores et le tableau de bord. Les jantes et les pneus sont bien reproduits, également en ce qui concerne la bande de roulement. Peut-être que l’échappement aurait pu être mieux entretenu, également grâce au chromage du terminal, comme sur l’exemple grandeur nature. Mais dans l’ensemble, l’avis est positif.
Évaluation. Avec moins de 90 euros la Golf GTI Abt peut être la vôtre, conformément aux tarifs OttOmobile. Un modèle peut-être inhabituel pour ceux qui collectionnent les lignes « pures » et originales. Fabriqué en 2 000 exemplairesla voiture de sport Wolfsburg testée par Abt est assez répandue dans les magasins.
Curiosité. Au début du XXe siècle Johann Abt a modifié une voiture afin qu’en cas de neige, il puisse se transformer en traîneau tout en étant remorqué. Pas étonnant que les héritiers aient continué à développer cet art sur les voitures, créant versions extrêmement performantes de voitures déjà connues. Aujourd’hui la collaboration entre Abt, Volkswagen et Audi est de plus en plus solide et continue de proposer, pour quelques chanceux, des modèles extrêmement performants.
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