Après l’avoir présenté fin décembre, Xiaomi a consacré un autre événement aujourd’hui, 28 mars, à sa première voiture Xiaomi SU7. A l’occasion du lancement désormais attendu sur le marché chinois, l’entreprise a dévoilé les prix, informations importantes qui manquaient et qui seront très probablement la clé du succès (ou de l’échec) de ce premier Xiaomi sur la scène automobile.
Nous partons du bas, avec un prix de départ d’environ 28 mille euros, ce qui pourrait être trop surprenant si l’on ne considère pas la question du “change”, un facteur qui, en général, est assez trompeur en cas de commercialisation globale, dont à au moment où il n’y a plus rien n’est connu. En attendant, voyons tous les détails du Xiaomi SU7, comparé à plusieurs reprises au Tesla Model 3 lors de la présentation.
Xiaomi SU7 en détails : moteurs, autonomie et prix
SU7 est la première voiture de Xiaomi, une berline électrique très sportive et évidemment technologique. Dans cet article vous retrouverez tous les détails déjà anticipés lors de la présentation mais, pour un petit résumé, sachez simplement qu’il s’agit d’une voiture environ 5 mètres de longpresque 2 cm de large petite 1,44 mètres, avec un long capot et un toit en pente qui lui donne un look classique look coupéen plus de tous les avantages liés à l’aérodynamisme (le cd est de 0,195).
A l’intérieur il y a de la place pour 5 personnes et assez technologie même pour les plus ringards, grâce au grand écran 3K de 16,1″ placé devant un affichage tête haute de 56″ dans le pare-brise, des écrans secondaires pour les passagers et diverses autres solutions technologiques, dont Xiaomi Pilote Pro et Maxune sorte d’assistant virtuel basé sur la puce NVIDIA Orin, deux sur la version Max.
Xiaomi SU7 arrive en trois versions: modèle basique il dispose d’un moteur de 220 kW (299 chevaux), placé sur l’essieu arrière, avec un couple maximal de 400 Nm, qui lui permet d’atteindre 210 km/h et de sprinter de 0 à 100 km/h en 5,28 secondes ; même vitesse de pointe mais le chronomètre s’arrête peu après, à 5,7 secondes, pour le Pro qui a le même moteur mais une batterie plus grosse (donc plus lourde). Des nombres complètement différents pour Xiaomi SU7 Maxla version la plus puissante équipée de deux moteurs d’une puissance totale de 495 kW (673 chevaux) sur les deux essieux, est capable de sprinter de 0 à 100 km/h en 2,78 secondes et d’atteindre 265 km/h à pleine vitesse.
Les différences liées àautonomie déclaré. Maintenant que Xiaomi a également révélé les numéros de la version Pro, le tableau est complet : jusqu’à 700km d’autonomie pour le modèle de base (avec batterie Fudi Blade de 73,6 kWh), 830 km le Pro (batterie CATL 94,3 kWh) e 800km le Max (batterie CATL de 101 kWh), donnée relative au cycle chinois CLTC, plus généreux que notre WLTP auquel nous sommes habitués. Les temps de recharge sont également différents, avec respectivement 25, 30 et 19 minutes pour passer de 10 % à 80 %.
Nous terminons avec Prix du Xiaomi SU7. Comme prévu, le modèle de base coûte 215 900 yuans (environ 27 660 euros), la version Pro coûte 245 900 yuans (environ 31 500 euros), tandis que le Max, plus puissant, coûte 299 900 yuans (environ 38 000 euros). Les prix sont convertis au taux de change actuel, celui en vigueur au moment de la rédaction de l’article, chiffres dont on se souvient ne sont pas très révélateurs des prix avec lesquels Xiaomi pourrait vendre la voiture ici (dans le cas où elle arriverait également en marchés occidentaux).
Les versions Basic et Max arriveront sur les routes nationales d’abord fin avril, tandis que le modèle Pro devrait être livré fin mai. En attendant, en attendant des nouvelles sur le marketing mondial, vous pouvez trouver plus de détails sur Xiaomi SU7 sur la version chinoise du site officiel de l’entreprise.
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