(Teleborsa) – En avril 2024, selon les données de l’ISTAT, le production de l’industrie automobile italienne dans son ensemble, il a enregistré une baisse de 20,3% par rapport à avril 2023, tandis qu’au premier trimestre 2024, il a diminué de 12,4%. En regardant les différents secteurs de production du secteur, l’indice manufacturier de véhicules à moteur (code Ateco 29.1) enregistre une variation de tendance négative de 22% en avril 2024 et une diminution de 12,5% au cours des quatre premiers mois de 2024 par rapport à la même période de 2023 ; celui de la fabrication de carrosseries pour véhicules automobiles, remorques et semi-remorques (code Ateco 29.2) a augmenté de 1,4% sur le mois et de 15,5% au cumul, et celui de fabrication de pièces et accessoires automobiles et leurs moteurs ont chuté de 22,8 % en avril et de 18 % sur la période janvier-avril 2024.
Selon les données préliminaires de ANPHIEle Production domestique Le nombre de voitures produites en avril 2024 s’est élevé à environ 30 000 unités, en baisse de 31,6 % par rapport à avril 2023. Au cours de la période cumulée de quatre mois, cependant, 142 000 voitures ont été produites, en baisse de 23,6 % par rapport à janvier-avril 2023. secteur de la production automobile se situe dans le contexte d’une production industrielle italienne globale encore en baisse en avril 2024 par rapport aux niveaux du quatrième mois de l’année dernière : l’indice de la production industrielle dans son ensemble clôture, en effet, à -2,9% sur le mois et est en baisse de 3,3% au premier trimestre de l’année en cours par rapport à la même période de 2023.
« Nous sommes convaincus que l’entrée en vigueur des nouvelles incitations avec l’ouverture, le 3 juin dernier, de la plateforme de réservation Ecobonus, pourra contribuer à stimuler la demande et à accélérer la diffusion des nouvelles technologies en ligne avec les objectifs de décarbonation du secteur, en même temps. déclenchant, dans les mois à venir, un processus de récupération des volumes de production au niveau national, à la fois la longue attente de la publication du décret du Premier ministre et l’intérêt des particuliers et des entreprises pour les incitations attendues pour l’achat de véhicules verts. , ont conduit à un épuisement rapide des fonds destinés à l’achat de voitures dans la gamme 0-20 g/km de CO2 et de véhicules utilitaires électriques”, a-t-il déclaré Gianmarco JordanDirecteur Général de l’ANFIA.
En janvier-février 2024 (dernières données disponibles), leexportation de véhicules automobiles (voitures neuves et véhicules industriels) en provenance d’Italie représente 2 milliards d’euros, tandis que les importations valent 3,4 milliards d’euros. Les États-Unis représentent, en valeur, le premier pays de destination des exportations de véhicules automobiles de l’Italie, avec une part de 17,6%, suivis de l’Allemagne (16,5%) et de la France (13,3%). Au cours de la même période, les exportations de composants automobiles se sont élevées à 2,3 milliards d’euros, avec un solde positif de 644,3 millions d’euros.
Le ventes le secteur automobile dans son ensemble a affiché une croissance de 14,2% en mars (dernières données disponibles), grâce à une composante interne en hausse de 14,8% et une composante étrangère à +13,8%. Au premier trimestre 2024, le chiffre d’affaires a baissé de 1,7% (-9,7% de chiffre d’affaires intérieur et +6,4% de chiffre d’affaires étranger). Enfin, le chiffre d’affaires de pièces et accessoires pour les véhicules automobiles et leurs moteurs, il présente une variation tendancielle positive de 2,4% en mars (-1,1% la composante nationale et +6,4% la composante étrangère). Sur la période janvier-mars 2024, l’indice de chiffre d’affaires de ce secteur a enregistré une baisse de 4,8%, avec une baisse de 9,8% de la composante interne et une croissance de 1,2% de la composante étrangère.
