Voiture TPL, coûts de freinage (grâce à la boîte noire) et plus de concurrence

La première assurance obligatoire en Italie est la responsabilité civile automobile : Car TPL. Sans Police d’assurance responsabilité civile automobile il ne peut pas être diffusé. L’assurance responsabilité civile automobile prévoit spécifiquement que l’entreprise s’engage à rembourser les dommages causés par le véhicule assuré contre le paiement d’une prix annuel, dans la limite d’un plafond fixé par contrat. Sont considérés comme dommages causés aux tiers les dommages causés par des objets, des animaux ou des personnes, y compris les passagers de tous les véhicules impliqués, à l’exception du conducteur.

Depuis des années, il y a une controverse sur le coût de la police qui est beaucoup plus élevé que la moyenne européenne et avec un très fort différentiel entre le Nord et le Sud (entre Aoste et Naples, selon l’indicateur habituellement utilisé par le marché de l’assurance). Dans le dernier rapport fourni – il y a quelques jours – par l’Ivass (Institut de Contrôle des Assurances), il est souligné qu’après dix ans de baisse, à partir du second semestre 2022, leinflation a commencé à faire grimper les primes de RC Auto. Fin 2023, les prix directeurs avaient augmenté de 7,9 % par rapport à 2022. La croissance, qui s’est poursuivie au cours des premiers mois de 2024, ralentit désormais. En mai, la prime moyenne était de 400 euros. L’Ivas la tendance au ralentissement devrait se poursuivre dans les mois à venir.

Lors d’une récente audition, les dirigeants de l’Ivass ont suggéré la possibilité d’introduire de nouveaux outils pour revenir à la compression du des prix:

• accroître la concurrence, la comparaison et la mobilité entre les entreprises ;
• encourager l’adoption de comportements d’atténuation des risques. Par exemple, ceux qui choisissent d’installer la boîte noire bénéficient de réductions importantes de la part de leur entreprise.

Les événements internationaux bien connus, notamment d’ordre géopolitique, ont brusquement interrompu la longue phase de baisse des prix des Motor TPL.

La prime d’assurance requise pour l’assurance automobile varie en fonction de plusieurs facteurs, notamment :

1. Âge du conducteur ;
2. classe de mérite;
3. plafonds attendus ;
4. date d’obtention du permis de conduire ;
5. ville de résidence ;
6. installer ou non la boîte noire ;
7. cylindrée du moteur, modèle et type de voiture.

La question est : comment évoluera la dynamique des prix dans les mois à venir ? Le retard avec lequel les prix des TPL automobiles réagissent à la tendance générale des prix suggérerait, par une simple extrapolation, un épuisement substantiel des pressions inflationnistes sur 2024.

Il y a environ un an, en mars 2023, après une longue phase de préparation et de construction, était lancé le “Preventivass”, c’est-à-dire l’estimateur public construit par l’IVASS et le MIMIT (Ministère des Transports) pour la cotation en temps réel des estimations d’automobiles et de motos. . Toutes les 60 sociétés actives sur le marché qui sont appelées à coter une entreprise sont tenues d’y participer.offre tant en référence au dit « contrat de base » (les conditions minimales de couverture de la responsabilité civile) qu’en référence à certaines « clauses complémentaires » (telles que le « guide exclusif », le « guide expert », les « limites de franchise » , le « bonus familial », l’exonération d’indemnisation, le plan de versement). L’outil – qui n’a pas d’équivalent en Europe – est de nature publique et à but non lucratif et respecte pleinement la législation européenne en matière deassurance automobile.

La disponibilité d’un comparateur n’est pas neutre par rapport à la dynamique des prix : elle stimule (pour ne pas dire impose) la transparence ; accroît la sensibilisation à consommateurs et constitue un véhicule de formation en matière d’assurance ; augmente la mobilité et la concurrence entre les entreprises et donc la pression à la baisse sur les prix. La mobilité des assurés est en effet un indicateur important.

Si une mobilité forte et croissante est certainement un indicateur de concurrence, une mobilité faible et stagnante a une interprétation ambiguë, pouvant signifier à la fois la satisfaction des clients qui confirme donc leur fidélité à l’entreprise, et un faible degré de concurrence présent sur le marché. Compte tenu de cela, l’outil Preventivass est, au moins potentiellement, un fort stimulant pour la mobilité et donc pour la compétitivité de l’offre Motor TPL.

Les données collectées par Ivass au cours de ces premiers mois d’activité en 2024 montrent une phase de croissance accélérée et une stabilisation d’environ 3 millions d’utilisateurs (requêtes) par mois, soit environ 36 millions par an. Ces requêtes ont généré au total près de 70 millions mesures préventivesconsidérant qu’une seule requête peut obtenir plusieurs devis.

Cependant, son utilisation par le grand public reste encore limitée et il serait important, grâce à une campagne publicitaire adéquate, d’en faire un outil grand public.

utilisation pour l’ensemble des 40 millions d’utilisateurs du marché.

Un comparateur « public » qui s’ajoute aux nombreux comparateurs privés qui ont fleuri sur le marché : autant de guides pour choisir le des solutions plus pratiques.