LICENCIEMENTS POUR 3 500 PERSONNES – D’une part, il y a les déclarations selon lesquelles Stellantis serait prêt à augmenter sa part de production en Italiede l’autre il y a la réalité de licenciements volontaires en échange d’incitations économiques pour un total de plus de 3 500 gens. Mardi, plus de 1.500 avaient été annoncés pour les activités du groupe dans la ville de Turin (dont 300 travailleurs de l’usine de Mirafiori), auxquels il faut ajouter 850 licenciements à Cassino (mais l’accord n’a pas encore été trouvé ici) et 100 autres emplois impliqués pour l’usine de production de moteurs de Pratola Serra, dans la province d’Avellino. Hier, Stellantis et les syndicats ont conclu de nouveaux accords pour plus de 1 000 nouveaux licenciements à Melfi, Pomigliano d’Arco et Termoli, concernant à la fois les ouvriers d’usine et d’autres types de travailleurs.
DES DOUTES SUR LA PRODUCTION – La nouvelle, diffusée par Fiom (qui n’a pas signé les accords), a été confirmée par certains porte-parole de Stellantis : « Ils font partie des initiatives mises en œuvre pour faire face aux effets du processus transition énergétique et les développements technologiques en cours, également sur l’emploi”. Comme indiqué, les réductions ont lieu uniquement sur une base volontaire et “sont principalement destinées aux salariés déjà proches de la retraite ou désireux de saisir de nouvelles opportunités professionnelles”, a expliqué le porte-parole. Il semble toutefois peu probable que la réduction de la main d’œuvre puisse accroître la production en Italie. “C’est un projet d’arrêt du travail”, commentent les dirigeants de la Fiom Michele De Palma et Samuele Lodi, invitant la présidente Giorgia Meloni à demander des explications et des garanties sur la production en Italie au PDG de Stellantis, Carlos Tavares.
HÉMORRAGIE DES TRAVAILLEURS – Actuellement, Stellantis emploie environ 43 000 personnes dans notre pays, dont 15 000 dans la région turinoise. Depuis 2021, date de la fusion du groupe FCA avec PSA créant Stellantis, l’effectif a chuté d’environ 12 000 unités, grâce également au fonds de départ volontaire. Ces dernières années, dans l’usine de Mirafiori le nombre de voitures produites a considérablement diminué, les salariés partant à la retraite n’ont pas été remplacés et plusieurs productions ont été interrompues. déménagé à l’étranger. Déjà en 2023, Stellantis avait proposé aux salariés turinois des incitations à quitter volontairement l’entreprise : il s’agissait d’une incitation basée sur l’âge, de trois mois de salaire, d’une indemnité pour défaut de préavis à ajouter au chômage prévu par la loi.
