Les ventes de véhicules électriques en Europe sont en baisse, mais pas pour les produits fabriqués en Chine. Les données de mai le confirment : l’emprise des travailleurs de l’électricité à Pékin est de plus en plus forte, à 18,5 %.
Ventes de VE Europe : Tesla tient la tête, mais est en baisse, Volvo EX30 s’en sort bien
Nous ne parlons pas seulement de voitures de marques chinoises, mais aussi de celles produites dans le grand pays asiatique. Comme, comment Tesla Model 3, Volvo EX30, Dacia Spring etc. Ce n’est pas un hasard si la Commission UE il se prépare adopter un tarif sur les électriques fabriqués en Chine. Même si les contacts en cours entre Bruxelles et Pékin pourraient aboutir à des montants inférieurs à ceux initialement décidés. Et en tout cas, les constructeurs chinois se mobilisent déjà : en mai pour la première fois MG vendu en Europe plus de voitures thermiques que électriques. Globalement, dans le classement des immatriculations de VE, Tesla maintient les deux premières positions, mais avec des chiffres nettement inférieurs à ceux de mai 2023. La baisse des Modèle Y (-46% à 11 662 voitures vendues) n’est que partiellement compensée par l’augmentation Modèle 3 (+25% à 7 754). En troisième position, à très courte distance, le VolvoEX30 (7 554), la voiture est produite en Chine par la marque suédoise qui fait partie du géant chinois Geeley.
Maintient le Groupe Volkswagen, la 500e hors du top dix
Dans toute l’Europe, ils ont été vendus en mai 226 665 voitures branchées. Parmi ceux-ci 151.237 ils étaient purement électriques, avec une goutte dell’11%les autres étaient des hybrides rechargeables (-7%). Un résultat qui Felipe Muñoz, analyste de Jato, accuse les prix encore trop élevés qui rendent les voitures rechargeables hors de portée d’une grande partie de la population. Mais en réalité, la suppression des incitations pèse aussi sur Marché allemand et le chaos qui a été créé en Italie toujours sur le front des primes de l’Etat. Volvo, BYD et Smart, toutes chinoises (Smart seulement 50 %), sont les marques qui ont le mieux performé. Pendant MG, BMW, Dacia et Polestar ce sont eux qui ont perdu le plus de terrain. Dans l’ensemble, le groupe résiste bien Volkswagence qui place quatre modèles dans le top 10. Alors que le Fiat500een attendant le nouveau modèle qui devrait assurer plus d’autonomie à moindre prix, comme l’a annoncé le numéro un de Stellantis, Carlos Tavares.
