Le secteur automobile en Europe vit une année en dents de scie. Un peu haut et un peu bas. Le mois de mai a été marqué par des pics de négativité, qui ont en partie atténué l’enthousiasme autour du secteur automobile. Selon les données de JATO Dynamics pour les 28 marchés européens, les immatriculations se sont arrêtées à 1 087 699 unités (-2,5%).
Cette baisse est due, en partie, à la chute des véhicules électriques (-10%) et ceux plug-in ibridi (-7%). Dans le classement des modèles les plus vendus, le Volkswagen Golf immatriculée 20 000 unités, devenant ainsi la deuxième voiture la plus immatriculée, derrière la “sœur« Volkswagen T-Roc. Le géant de Wolfsburg tracte donc tout le Vieux Continent sur quatre roues.
Peu de surprises
Il faut dire que le mois de mai n’a pas réservé beaucoup de surprises. Le marché automobile en Europe a mis en évidence les notes habituelles, qui ont fonctionné selon les normes habituelles. Ceux qui ont dépassé les attentes sont l’ancienne génération de Citroën C3, en attendant que la nouvelle prenne de l’ampleur, qui grâce aux promotions a réalisé un exploit surprenant en entrant dans le top dix des best-sellers du mois. Notre Fiat Panda, reine incontestée d’Italie, a connu des difficultés dans le reste du continent, en fait elle ne se classe qu’à la vingtième place. La Tesla Model Y a également fait mieux que notre citadine locale, qui a réussi l’année dernière à s’imposer au niveau mondial comme la plus vendue de toutes.
Ceux qui ont fait une grande croissance sont les différents Seat/Cupra LeonToyota RAV4, Seat Ibiza, Opel Astra et Jeep Avenger, tous des modèles qui ont peu de points communs entre eux, mais qui ont pu enregistrer un taux d’approbation plus élevé que les mois précédents. La formule du succès réside dans la transversalité inhérente à leur nature, en effet ils sont tous capables de très bien savoir jongler avec plusieurs champs d’action. Parmi les nouveautés, les performances du Lexus LBX ont été excellentes, VolvoEX30Renault Rafale et Omoda 5 qui ont réalisé des résultats très encourageants.
Le top 20 des voitures les plus vendues en Europe
Revenons maintenant au top 20 des voitures les plus vendues en Europe en mai 2024. En haut, comme nous l’avions anticipé, on retrouve le Volkswagen T-Rocun crossover impérissable qui malgré son âge (aidé par diverses mises à jour) parvient à avoir une réponse plus qu’excellente, tandis qu’en deuxième position on découvre l’evergreen Volkswagen Golf huitième génération, fraîchement sortie d’un restylage qui semble gagnant. Sur la troisième marche du podium se trouve une machine qui sous toutes les latitudes, grâce à un prix avantageux et une solidité enviable, détruit les cœurs : Dacia Sandero.
Médaille en bois pour Renault Clio, un autre modèle qui plane toujours dans les positions nobles de la liste des best-sellers. Une moquerie pour le Kia Sportage, qui n’a pas réussi à entrer dans le top 10 pour une poignée de véhicules. Ci-dessous la suite du classement, avec à côté les inscriptions respectives :
- Volkswagen T-Roc, 28.397 (+11%)
- Volkswagen Golf, 20 000 (+30 %)
- Dacia Sandero, 19 332 (-11%)
- Renault Clio, 18.963 (+5%)
- Skoda Octavia, 16 149 (+6 %)
- Peugeot 2008, 15.976 (+8%)
- Peugeot 208, 15.497 (-15%)
- Opel/Vauxall Corsa, 15 393 (-11%)
- Citroën C3, 15 291 (+69%)
- Toyota Yaris Cross, 14.941 (+5%)
- Kia Sportage, 14.822 (+12%)
- Toyota Yaris, 14.582 (-7%)
- Dacia Duster, 13 810 (+6%)
- Ford Puma, 13.084 (-10%)
- Volkswagen Tiguan, 13 051 (+3%)
- Renault Captur, 12.902 (-6%)
- Hyundai Tucson, 12.805 (-7%)
- Tesla Model Y, 11,662 (-46%)
- Audi A3, 11.062 (-5%)
- Fiat Panda, 10 989 (+22%)
