Un aéroport capable de générer des impacts positifs sur la ville de Bologne, mais aussi sur l’ensemble du territoire régional et national, qui offre des possibilités de développement du secteur touristique grâce à l’augmentation des flux et est une source de fierté pour les citoyens. Des citoyens qui en même temps expriment le besoin de disposer d’un aéroport qui réponde au développement du trafic avec des interventions infrastructurelles pour adapter et renforcer l’aéroport, maintenir un service de qualité et en même temps expriment le besoin d’une plus grande attention à la réduction de l’impact des opérations sur la ville sans toutefois limiter le développement du territoire dont l’aéroport est un moteur fondamental.
C’est le résumé extrême qui ressort des données de l’enquête de perception du système aéroportuaire de Bologne, réalisée par l’Institut de recherche Piepoli à la demande de l’aéroport de Bologne. Un outil indépendant que l’aéroport a jugé important d’activer pour recueillir des retours sur son travail et renforcer les actions pour répondre toujours plus aux besoins de ses usagers.
L’enquête a été présentée aujourd’hui lors d’une conférence de presse conjointe à laquelle ont participé le président de l’aéroport de Bologne, Enrico Postacchini, le PDG et directeur général de l’aéroport Nazareno Ventola et le directeur du développement de l’Institut Piepoli, Emanuele Bussi.
L’ÉCHANTILLON
L’étude, un rapport qualitatif-quantitatif intégré, a été divisée en une phase qualitative qui impliquait deux groupes de discussion en ligne avec des citoyens de Bologne et une phase quantitative avec 1 500 entretiens CATI/CAWI avec des citoyens résidant dans la ville et la province de Bologne et dans certaines municipalités de Modène. . Les résultats se réfèrent aux mois de septembre et novembre 2023.
DONNÉES CLÉ
L’étude porte sur trois domaines.
Dans la première ligne – La perception de la qualité de vie dans la commune et dans la zone dans laquelle on vit – on peut voir 89% de citoyens satisfaits (score 6-10) et 11% insatisfaits (score 1-5) en référence au quartier de qu’ils vivent. L’échantillon est ensuite invité à justifier le motif de sa satisfaction/insatisfaction par une réponse spontanée. La satisfaction personnelle de vivre
dans un quartier considéré comme « habitable » (27 %) et la présence de services/infrastructures (16 %) comptent parmi les principales raisons évoquées par les citoyens satisfaits. Les premières voix d’insatisfaction concernent le manque de sécurité (20%) et le manque de services/transports (15%).
En deuxième ligne – Le rôle de l’aéroport – 94% des citoyens considèrent l’aéroport important (score 6-10) pour le développement et le bien-être de la ville de Bologne et de ses environs ; pour 61% de l’échantillon, l’aéroport est très important (score 9-10). Seuls 6 % de l’échantillon le considèrent comme peu important (score de 1 à 5). De plus, pour les personnes interrogées, la présence de l’aéroport génère des effets positifs (score 6-10) et très positifs (score 9-10) sur la ville de Bologne (97% positifs et 68% très positifs), sur le territoire régional ( positif 97 % et très positif 66 %), sur la province de Bologne et ses environs (positif 96 % et très positif 64 %), et sur l’ensemble du territoire national (positif 96 % et très positif 61 %).
L’aéroport est également reconnu comme ayant un impact positif (score 6-10) et très positif (score 9-10) sur le développement touristique (positif 97% et très positif 70%), sur le développement économique (positif 97% et très positif 66). %) et sur le développement de l’emploi (96% positifs et 62% très positifs).
En ce qui concerne les opinions et les expériences de l’aéroport, les citoyens s’accordent à dire que l’aéroport est une source de fierté (92% d’accord, dont 72% tout à fait d’accord), puis qu’il constitue une réalité en expansion et en développement (91% d’accord, dont 67% d’accord). % tout à fait d’accord) et qui offre des services de qualité (91% d’accord, dont 66% tout à fait d’accord) qui offre également des services qui améliorent la qualité de vie des citoyens (90% d’accord, dont 65% tout à fait d’accord) en plus de constituer une réalité qui soit attentif aux besoins des citoyens (89% tout à fait d’accord, dont 63% tout à fait d’accord) qui devrait augmenter le nombre de destinations (84% d’accord, dont 62% tout à fait d’accord).
Les répondants à l’enquête soulignent ensuite sur quels aspects l’aéroport devrait travailler/intervenir. 39 % expriment la nécessité de voir des améliorations dans le secteur des infrastructures. 25% citent la durabilité et la nécessité d’intervenir sur l’impact généré par le trafic aérien et sur l’environnement. 19% expriment le besoin d’encore plus de vols et de correspondances et 17% demandent des interventions pour améliorer le trafic routier pour rejoindre l’aéroport.
Le troisième volet concerne la connaissance par les citoyens des mesures mises en œuvre pour atténuer l’impact des opérations sur le territoire. Stimulant les interviewés sur les initiatives mises en œuvre pour l’atténuation, la mesure la plus connue est celle de limiter/réduire le nombre de vols par heure (36%), suivie de l’utilisation des pistes d’atterrissage/décollage les plus éloignées de la ville (25 %). ), tout en anticipant le tournant pour réduire les survols de la ville est de 22 %.
En cohérence avec le rôle fondamental attribué à l’aéroport, 46% de l’échantillon jugent justes ces solutions visant à concilier développement aéroportuaire et bien-être de la collectivité et 36% espèrent de nouvelles solutions capables toutefois de ne pas limiter les opérations . 13% de l’échantillon s’en moque, et seulement 5% jugent les procédures insuffisantes.
« L’aéroport de Bologne est allé au-delà de ses outils internes de mesure de la satisfaction des clients et de ceux externes et indépendants qui collectent périodiquement des données sur la qualité de service – souligne Nazareno Ventola PDG et directeur général de l’aéroport de Bologne – et a confié la tâche de réaliser une enquête sur la perception de son travail et son impact à un précieux institut de recherche indépendant tel que l’Istituto Piepoli. Cela implique d’être encore plus à l’écoute des besoins des villes et des citoyens qui utilisent l’aéroport et qui cohabitent avec l’aéroport dans la zone desservie. Les résultats qui en ressortent dressent un tableau général de satisfaction quant à la valeur créée et à l’évolution avec quelques mesures correctives à mettre en œuvre. Les données serviront à orienter encore plus précisément les actions et les efforts pour le développement durable de l’aéroport”.
« Nous avons chargé l’Institut Piepoli, un institut de recherche indépendant faisant autorité, de mener une enquête sur la perception de notre travail et son impact sur le territoire. Les résultats obtenus dressent un portrait de satisfaction générale, reconnaissant la valeur que notre aéroport apporte à la communauté et au développement économique de la région – déclare Enrico Postacchini, président de l’aéroport de Bologne Nous sommes conscients qu’il existe des marges d’amélioration et des mesures correctives à mettre en œuvre. Les données collectées nous fourniront des informations précieuses pour orienter plus précisément nos actions et efforts visant à favoriser le développement durable de l’aéroport. C’est avec engagement et détermination que nous continuerons à travailler pour garantir un service de plus en plus efficace et orienté vers les besoins de nos utilisateurs et de la communauté que nous servons”.
« En tant qu’institut de recherche indépendant – explique Emanuele Bussi, responsable du développement de l’Institut Piepoli – nous avons réalisé une enquête statistique, en écoutant les perceptions de la population de Bologne et des provinces environnantes. Les résultats ont photographié la satisfaction et la fierté des citoyens, ce qui révèle à quel point la présence de l’aéroport est centrale pour le développement économique et le bien-être du territoire (94%), ayant des répercussions importantes sur les industries connexes, le tourisme et l’occupation. Les citoyens, espérant un développement ultérieur de l’aéroport en termes de nombre de vols et de destinations, soulignent la nécessité d’interventions infrastructurelles pour maintenir un service de haute qualité et réduire autant que possible l’impact sur la ville”.
