Le comité « Pas de pont », Legambiente Calabria et Sicile se joignent à la manifestation le 18 mai à Villa San Giovanni
Legambiente Calabria et Sicile, avec leurs présidents respectifs Anna Parretta et Tommaso Castronovo, ainsi que les clubs de Legambiente Reggio Calabria – Città dello Strait, Legambiente Messina et Legambiente Peloritani, se joignent à la manifestation “No Ponte” organisée à la gare de Villa San Giovanni le 18 Mai à 9h30.
« Une fois de plus, à travers notre participation à la manifestation du 18 mai – disent Anna Parretta et Tommaso Castronovo – nous réitérons notre claire opposition à la construction d’un ouvrage très coûteux, inutile et délétère du point de vue environnemental et que nous avons défini comme “Le grand bluff”. Un travail qui non seulement ne résoudra pas les problèmes de mobilité du Sud, mais qui soustrait et continuera de soustraire d’énormes ressources aux véritables priorités de nos régions. »
« Il existe de nombreux investissements et travaux publics – poursuivent-ils – moins visibles dans les médias que le pont sur le détroit de Messine, mais beaucoup plus utiles à la communauté et à l’économie de notre pays. Dans le seul secteur des transports, il suffit de considérer qu’actuellement en Calabre 70% des kilomètres ferroviaires sont à voie unique, en Sicile 85%, et que, comme le souligne le dernier rapport Legambiente Pendolaria, les flottes régionales sont parmi les plus anciennes. de l’Italie”.
« Il est désormais quotidien – concluent Parretta et Castronovo – l’émergence de questions et de problèmes critiques, à commencer par les impacts environnementaux mis en évidence dans divers dossiers élaborés par Legambiente et d’autres associations, qui devraient conduire à une sérieuse remise en question de la part du gouvernement italien sur l’hypothèse de construction du pont”.
Legambiente réitère les propositions déjà avancées : tout d’abord, il faut améliorer le transport ferroviaire pour mieux relier les deux régions avec le reste de la péninsule ; améliorer celui par bateau avec l’achat de ferries Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) et convertir les flottes actuelles en ferries électriques, rendre les services plus efficaces en coordonnant l’offre des différents services pour simplifier les déplacements et les échanges entre trains , bus locaux et régionaux, ferries ; intégrer les tarifs et les billets des différents opérateurs, améliorant ainsi l’offre de voyages pour les navetteurs avec des coûts minimes pour les caisses publiques. Ce n’est qu’ainsi qu’il sera possible de déplacer les personnes et les marchandises en Sicile et en Calabre de manière civilisée et moderne.
