ASTI – Le tronçon d’autoroute Verduno-Cherasco, qui fait partie du projet Asti-Cuneo, sera ouvert d’ici 2024, selon plusieurs entités impliquées dans la construction du grand ouvrage.
Grâce à une question posée par un de nos lecteurs, clarifions l’état des travaux de l’autoroute reliant les provinces d’Asti et Cuneo et voyons qui envisage de l’ouvrir cette année, qui en doute et combien d’argent est en préparation .
Les sujets abordés et l’objectif du travail
La construction de la route Asti-Cuneo implique cinq entités : le Ministère de l’Infrastructure et des Transports ; Région Piémont, Province de Cuneo, ANAS SpA, Autostrada Asti-Cuneo SpA L’idée de la connexion est “née en relation avec la perspective de créer la connexion autoroutière Coni-Nice et par la nécessité de soulager le trafic arrivant de l’autoroute obligé, en l’absence de périphérique, de traverser les centres habités de Madonna dell’Olmo et de Confreria”.
source : https://www.otipiemonte.it/allegati/33.pdf
Délais de production
Les travaux sont inclus dans le plan triennal de travaux publics 2024-2026, publié ici par la Province de Cuneo. Dans le paragraphe dédié aux routes, il est expressément indiqué que les « travaux complémentaires à l’autoroute Asti-Cuneo » doivent être achevés dans ces trois ans.
Confindustria semble également optimiste quant aux délais de mise en œuvre : « signal positif pour les grands projets routiers au pied de l’autoroute A33 Asti-Cuneo (lot 2.6b RoddiVerduno achevé en avril 2023 et conclusion du lot 2.6° Verduno-Cherasco qui sera achevé en 2024). )”, lit-on dans le monitoring de Confindustria.
L’annonce officielle est arrivée en novembre 2023, lors de la convocation de la Conférence des Services pour les travaux complémentaires de cette autoroute ; ici ont été définis les modalités et les délais dans lesquels le projet serait accessible au public. « Les 5 derniers kilomètres du tracé Asti-Cuneo seront achevés – avait indiqué la Province –, en continuité, comme prévu, avec ceux achevés du lot II.6.B. Les travaux devraient être achevés d’ici fin 2024.”
Le premier paquet de travaux complémentaires, c’est-à-dire ceux qui entourent la route actuelle et permettent de la rendre praticable, a coûté “environ 42 millions d’euros et a été partagé par la Région avec la Province et avec les communes locales”. Les fouilles ont débuté en avril, QP en avait parlé ici.
Le deuxième lot concernait les travaux du périphérique d’Alba, relié au tronçon d’Alba. Ici cependant, le délai est différent : ces interventions expirent en 2026.
Asti-Cuneo ouvrira ses portes d’ici 2024 également selon la mise à jour de mai de l’Observatoire des Infrastructures Territoriales (Oti), c’est-à-dire le portail de surveillance des grands travaux géré par la Confindustria Piemonte, l’Union Industrielle de Turin et la Chambre de Commerce de Turin, en collaboration avec la Région Piémont.
Les doutes
Les politiciens locaux et les citoyens ont émis des doutes quant à la date à laquelle l’autoroute sera réellement ouverte au public. Le problème concernerait le tronçon de périphérique près d’Alba ; l’un des critiques est Maurizio Marello, conseiller régional du Parti démocrate : “le projet Alba-Cherasco/sub Il reste beaucoup à construire, sans lequel l’autoroute n’est pas terminée”, a déclaré Marello dans une question au conseiller régional Gabusi, “en en plus de la rénovation complète et de l’adaptation du périphérique d’Alba qui est actuellement en très mauvais état, notamment en ce qui concerne le revêtement routier. Suite aux nombreuses questions que j’ai présentées sur ce sujet, il me semble important de clarifier une fois pour toutes l’achèvement de ce que l’on appelle « l’éternel inachevé ».
Marco Gabusi lui a cependant répondu en mars, réitérant l’ouverture complète d’ici 2024.
Frais
Entre un lot complémentaire et un autre, le coût global d’Asti-Cuneo est de 1,457 milliards d’euros. Parmi ceux-ci, 782 millions d’euros ont été financés par des contributions publiques, tandis que la part restante est supportée par la société concessionnaire Asti-Cuneo SpA.
