Après qu’Aleix Espargaró ait annoncé sa retraite définitive du MotoGP à la fin de la saison, Maverick Viñales quittera également Aprilia pour relever un nouveau défi avec Red Bull KTM Tech3 en 2025.
Cela signifie une double perte importante pour le constructeur de Noale, qui cherche enfin à entrer dans la lutte pour les titres dans la catégorie reine et devra repartir quasiment de zéro en termes de pilotes.
Espargaró était le « timonier » du projet – ce n’est pas un hasard s’il porte le surnom de « Le Capitaine ». Elle est arrivée en 2017 alors que les résultats, la fiabilité et les performances étaient très modestes, contribuant de manière significative aux progrès progressifs jusqu’à ce que la RS-GP devienne une moto capable de se battre pour les podiums.
Quant à Viñales, il n’a rejoint Aprilia qu’en septembre 2021, mais a depuis lors consolidé sa position et son importance au sein du projet – en étant clairement visible avec la croissance d’une nouvelle forme et l’amélioration des résultats après sa signature avec le constructeur. Dans le même temps, le constructeur met fin au partenariat avec Gresini pour devenir une équipe d’usine à part entière.
Espargaró et Viñales ne sont donc pas seulement des références pour Aprilia en termes de résultats et de performances, mais aussi en termes d’expérience avec la moto. Tous ceux qui arriveront en 2025 connaîtront de moins en moins la RS-GP, même s’ils font partie des pilotes actuels de Trackhouse Racing, qui ne conduisent les machines Noale que depuis l’année dernière. Oliveira ne dispose de la dernière version que depuis le début de cette année, tandis que Raúl Fernández n’a pas encore eu cette chance.
Jorge Martín est confirmé comme l’un des pilotes d’Aprilia, apportant avec lui l’importante expérience de quatre saisons chez Pramac avec une Ducati – actuellement la moto la plus compétitive. Il est également un élément non négligeable pour le projet du constructeur intégré au groupe Piaggio, mais il devra faire connaissance avec une nouvelle équipe et une nouvelle moto, et les adaptations peuvent prendre du temps – surtout sans un point de référence comme Viñales.
Il semble donc qu’Aprilia soit confrontée à une double perte importante. Non seulement pour ce qu’Espargaró et Viñales peuvent ajouter à leurs concurrents grâce aux connaissances dont ils disposent, mais aussi pour avoir des pilotes avec une expérience relativement limitée au sein du constructeur, de l’équipe et de la RS-GP.
