Axes routiers, la conférence des services est en cours, alors qu’il existe encore de nombreuses incertitudes concernant le doublement du chemin de fer entre Pescia et Lucca : ceci est confirmé par le conseiller régional pour les infrastructures, les transports, l’urbanisme et l’aménagement, Stefano Baccelli de Lucca, qui dans un l’entretien exclusif avec La Nazione parle également de son avenir, de l’administration Pardini, de son parti, le Parti démocrate.
Conseiller Baccelli, il reste un an avant la fin de votre mandat : quel bilan tirez-vous ?
“C’est positif par rapport à mes secteurs d’expertise. Nous avons réussi à confier les transports publics locaux à un seul opérateur, avec une opération qui a touché 5 500 salariés et qui me semble avoir été indolore, malgré la longue contestation qui a suivi l’appel d’offres. Le service elle s’est également améliorée grâce aux 400 nouveaux bus et 300 autres arriveront l’année prochaine : nous avons un territoire morphologiquement pas simple, mais nous sommes parmi les régions qui investissent le plus dans les transports publics au niveau national”.
Et sur le chemin de fer ?
“Là aussi nous avons beaucoup investi, 50 des 100 nouveaux trains ont déjà été livrés et garantiront une plus grande régularité, alors il y a un problème qui paraît paradoxal, mais qui est malheureusement réel : RFI et Trenitalia ne dialoguent pas et c’est fini. à la Région pour les mettre à table. En parlant de trains, avec le passage souterrain de la ligne à grande vitesse à Florence, les voies seront libérées pour les trains locaux.
On continue de parler du doublement Florence-Viareggio, mais le travail n’est pas terminé.
“Le lot arrivant à Montecatini sera prêt d’ici 2025, tandis que pour le tronçon Pescia-Lucca, RFI examine le projet après d’importantes observations du Conseil Supérieur des Travaux Publics”.
Et les horaires ?
“Nous ne savons pas.”
Axes routiers, où en sommes-nous après la table que vous avez ouverte à Florence ?
“Avec Anas, nous avons d’abord résolu le problème de la via Chelini, puis un tableau technique a été mis en place pour comprendre les améliorations concrètes. Le tableau auquel ont également participé la province et les municipalités de Capannori et Lucca s’est fermé, il ne reste plus qu’à le faire pour traiter une demande de Capannori pour une inspection dans la région de Laghetti, la conférence des services pourra alors commencer d’ici l’été.”
D’autres travaux qui concernent notre territoire ?
“Avec le gouverneur Giani, nous avons identifié deux zones urbaines intégrées, Prato-Florence et Livourne-Pise-Lucques : nous travaillons sur ces liaisons qui seront une mise en œuvre des lignes ferroviaires actuelles. La Darsena Europa aura également des effets importants pour notre territoire. Ainsi que la piste cyclable Tirrenica, mille kilomètres entre Vintimille et Rome, avec notre financement aussi bien dans le sud de la Toscane que dans la zone entre la Ligurie et Viareggio. Et n’oublions pas la piste cyclable Puccini qui reliera la piste cyclable Tyrrhénienne, ayant également. un impact sur les flux touristiques .
Puis?
“Je pourrais continuer avec les millions du pont sur le Serchio, ceux de l’axe suburbain, tant pour cette administration municipale que pour l’administration municipale passée, jusqu’à la régénération urbaine qui a impliqué Lucques, jusqu’aux fonds Pinqua qui ont touché presque toutes les communes de la Mediavalle et Garfagnana, au dépôt de marchandises de Castelnuovo”.
Sur l’eau et le destin de Geal, il s’est prononcé en faveur de l’entrée de l’entreprise dans Gaia.
“Partant de la conscience de l’importance identitaire de l’eau pour les habitants de Lucques et aussi de la critique de la loi régionale qui a divisé en deux les zones de la plaine de Lucques, je crois qu’il n’y a pas d’alternative à notre entrée dans une autre entité pour protéger Geal, ses employés, ses tarifs, ses investissements et éviter de se retrouver dans un multi-utility où le poids de Lucca serait très relatif”.
Ne pensez-vous pas qu’il existe d’autres moyens ? Il y a la proposition régionale de la Ligue et le maire Pardini continue de chercher d’autres solutions.
“La concession est désormais sur le point d’expirer, même si les zones devront encore être redéfinies. L’administration municipale devrait nous dire quelle est l’hypothèse plausible, il me semble qu’il y a une stagnation inquiétante et Geal seul ne sera pas capable de garantir même les investissements”.
Elle n’a pas pris le parti du secrétaire du PD Schlein, mais les élections l’ont récompensée.
“On sait que j’ai soutenu Bonaccini, mais au vu du contenu, la politique de Schlein a été récompensée. Parler de salaire minimum, d’écoles publiques, de santé publique a porté ses fruits et sans ces sujets, la raison d’être du Parti démocrate serait perdue : le Son approche est convaincante.”
Un avis sur l’administration municipale de Lucques ?
“Je reconnais une empathie naturelle d’un point de vue humain chez le maire de Lucques, également dans sa tentative de garder tout le monde ensemble. Cela dit, il y a eu des chutes inacceptables, je mentionne surtout celle sur la route nommée d’après Pertini Malgré les choix légitimes de « l’extrême droite de se reconvertir en force gouvernementale, c’est une idéologie qui repose sur un système de valeurs opposé au mien et qui n’est pas bonne pour la ville qui se caractérise toujours par la modération et les valeurs. de solidarité”.
Et d’un point de vue administratif ?
“À cet égard, il me semble qu’il manque une vision, une stratégie. Je pense au centre historique : tous les administrateurs ont travaillé pour avoir un tourisme qui n’existait pas, maintenant nous sommes au point de rupture et nous ne devons pas courir le risque que Florence transforme la ville en Disneyland. Un équilibre doit être défendu, sinon les autres secteurs économiques sont également en danger, il y en a un appauvrissement évident avec de nombreuses fermetures d’entreprises, à l’exception de quelques zones Le mécanisme une fois. utilisé pour l’accord avec la Fondation Cassa et la Région sur les Murs, les écoles et le pont sur le Serchio pourrait être reproduit pour impliquer tous les organismes à partir de la Fondation elle-même avec un dessin non rigide qui indique les priorités pour l’avenir”.
Au fait : quel est l’avenir de Stefano Baccelli ?
“Honnêtement, je ne sais pas, je sais que la passion politique est une passion incurable, mais pour dire maintenant ce que je vais faire, je ne sais vraiment pas.”
Fabrizio Vincenti
