Le processus de régénération complète de la zone de l’ancienne Fonderie Riunite di Modena se poursuit. En effet, ces dernières semaines, le projet d’assainissement des sols concernant le lot 4, la zone extérieure, a également obtenu le feu vert, dans le but de confier l’intervention d’ici l’été. L’investissement pour l’assainissement s’élève à près de deux millions d’euros de ressources Pnrr pour les sites dits orphelins.
Le chantier se développera parallèlement à ceux déjà commencés pour le lot 1 (le bâtiment qui deviendra le siège de l’institut historique) et pour le lot 2Aa qui accueillera le Motor Valley Accelerator et représente la première partie de la récupération du complexe industriel. , une valorisation qui se poursuivra avec les lots 2B et 3, financés par le Pnrr dans le cadre du programme Next Generation Modena et avec les travaux déjà confiés pour créer le siège du Dast, le District pour l’accélération et le développement technologique, sur la base du projet développé par Democenter-Sipe.
Les principales activités du Dast seront avant tout liées au secteur automobile, de la mobilité durable à l’utilisation de l’hydrogène, avec le développement de start-up opérant dans le domaine des technologies innovantes, favorisant la rencontre d’idées et d’entreprises pour développer des projets. , favoriser la naissance de nouvelles initiatives, la création de laboratoires de recherche de haut niveau, d’incubateurs et d’accélérateurs d’entreprises, de centres de formation, de sièges d’organismes spécialisés.
Le projet de réhabilitation de la zone extérieure a été réalisé par Airis srl sur la base du plan de sécurité opérationnelle approuvé par Arpae Sac.
L’intervention vise à éliminer les mauvaises herbes et les matériaux incompatibles avec l’utilisation de la verdure publique dans la zone, en la sécurisant grâce à la pose d’argile et à l’aménagement paysager ultérieur.
Le projet comprend également des sentiers piétonniers, un système d’éclairage et un système de vidéosurveillance. Les techniciens prévoient d’enlever environ 4 mille mètres cubes de sols jugés non conformes.
L’ensemble du secteur des anciennes fonderies, d’environ 40 mille mètres carrés, selon le plan urbain défini ces dernières années, sera “sans voiture”, avec une circulation exclusive pour les vélos et les piétons, et le parking pour les voitures sera principalement situé dans le niveau du parking adjacent à la Strada Santa Caterina, qui sera modernisé. En outre, un corridor écologique et environnemental sera défini le long de la ligne ferroviaire qui s’étendra du secteur jusqu’au périphérique, où une nouvelle épine dorsale cyclable/piéton sera créée le long de la zone de Gronda Nord pour une reconnexion entre l’ancien passage souterrain ferroviaire de Benfra et le front ferroviaire vers l’est, ainsi que de nouvelles interconnexions cyclo-piétons le long de la Strada Santa Caterina et de la Via Mar Tirreno. Le réseau routier existant sera également renforcé et le tronçon de via Menotti situé devant le bâtiment sera repensé, destiné à devenir une zone 30.
