MILAN – Il aggravation générale du qualité du service de transport en commun – urbain, interurbain et régional – semble destiné à avoir au moins un impact positif pour ceux qui choisissent de voyager tous les jours en bus, tram, métro ou train : en effet, contrairement à ce qui s’est passé ces dernières années, ce mois de septembre il n’y aura aucun ajustement ni augmentation du prix des billetsabonnements et autres titres de transport.
Lundi Une résolution va arriver sur la table du Conseil Régional qui aborde précisément cette question : l’actualisation de la tarification des transports en commun. Mais, sauf surprise de dernière minute, c’est l’exécutif lombard qui décidera ne pas procéder aux retouchesétablira l’impossibilité de l’ajustement pour l’année entre septembre 2024 et septembre 2025.
Il dégradation du service c’est l’un des deux facteurs pour lesquels aucun ajustement ne sera fait, ce n’est pas le seul. Mais cela a un impact. Dans le détail, la mise à jour en question a été rendue automatique par la loi régionale et l’objectif est aligner les taux sur l’inflation. Mais cet alignement doit évidemment être quantifié et pesé d’année en année. Et c’est dans cette évaluation que la qualité du service offert aux détenteurs d’abonnements et aux navetteurs diminue et a également un impact.
En ce qui concerne Dans la situation actuelle, l’inflation n’a augmenté que légèrement, dans une mesure considérée comme physiologique : la hausse photographiée par l’Istat en avril 2024 était en effet de 0,8 %. Un pourcentage qui, à lui seul, n’autoriserait pas les Communes, les Régions et les Agences Locales de Bassin des Transports Publics à procéder à un ajustement substantiel.
Ce qui rend la marge d’augmentation encore plus limitée, c’est la dégradation du service offert aux voyageurs: en ce qui concerne les villes et provinces de Milan, Monza, Lodi et Pavie, elles sont 3 indicateurs sur 4 sont négatifs pris en considération pour quantifier et peser toute augmentation des prix. Dans cette situation, nous pourrions procéder à une mise à jour de l’ordre de quelques, très peu, centimes d’euro. Mais plus sur le papier que dans la réalité. En effet, pour les titres de transport tels que les abonnements annuels, l’actualisation devrait également être d’environ 50 centimes d’euro – un seuil qui ne serait pas atteint cette année par simple calcul – car selon la loi sur les titres de transport non occasionnels il n’est pas possible de procéder à des augmentations pour des montants inférieurs. D’où le choix qui devrait être sanctionné lundi par le Conseil régional, sauf arrière-pensée de dernière minute : la Région donnera l’indication de ne procédez à aucun ajustement tarifaire pour l’instant. Nous en reparlerons en septembre 2025. Et d’ici là, si le service s’est amélioré, même les quelques centimes d’aujourd’hui pourraient finir par faire partie de la mise à niveau. Mais pour l’instant, le manque de chauffeurs et leallègement de la fréquence des déplacements en ce qui concerne les transports publics urbains et interurbains, e retards, annulations et les différents voyages de remplacement établis sur le réseau ferroviaire régional desservi par Trenord garantiront que les navetteurs n’auront pas à mettre la main sur leur portefeuille. Cet été, il n’y aura pas d’affrontements politiques ni de renvois de responsabilités entre institutions en matière de transports.
