Objectif 2026
De nombreuses nouveautés seront introduites dans le règlement technique pour la saison. 2026et les dernières études en cours continuent à s’approfondir pour une modification ultérieure, portant cette fois surHalo. Le système de protection de la tête du conducteur, introduit en 2018 non sans quelques doutes, mais qui s’avère au contraire d’une importance fondamentale pour éviter d’éventuels drames, a de nouveau retenu l’attention de la FIA pour un autre objectif.
Le défi de l’échelle
Avec la réintroduction de l’effet de sol en 2022, le poids des voitures a considérablement augmenté, c’est pourquoi l’équipe de recherche de la Fédération, comme l’a déjà indiqué le directeur des monoplaces de la FIA Nicolas Tombaziss’est mis au travail pour développer de nouvelles solutions afin de « Réduire la limite de poids de 40 à 50 kg d’ici 2026 ».
Les critères du nouvel avis d’appel d’offres
Un objectif qui inclut également l’éclair du Halo toujours pour cette année-là, au point que la FIA a ouvert un avis d’appel d’offres pour la conception de cette solution qui sera utilisée de 2026 à 2030. Actuellement, le Halo, en titane, pèse 7 kget l’objectif souligné par la Fédération sera de réduire le poids de 1 kg tout en maintenant le mêmes normes de sécuritéc’est-à-dire résister à une charge maximale de 12 tonnes.
