Mécontentement commun
Tous les pilotes présents sur la grille MotoGP ont un point commun : le leur aversion envers les stewards. Personne n’apprécie actuellement la façon dont les commissaires de course gèrent les pénalités, qui sont considérées comme incohérentes et non professionnelles. Bagnaia, Bastianini et Quartararo ne sont que quelques-uns des excellents noms qui ont explicitement pointé du doigt la Direction de Course ces dernières semaines. Cependant, personne n’a analysé la situation aussi profondément qu’Aleix Espargarò., un pilote Aprilia qui est l’un des vétérans de la grille et qui dispute sa dernière saison dans la catégorie reine. Aleix a analysé la situation actuelle, indiquant comme principal problème le manque de compréhension que le panel actuel des commissaires du MotoGP semble avoir. Un problème sérieux, à résoudre selon le n°41 de Granollers avec l’ajout de nouveaux chiffres, plus compétents et à jour.
Compétences insuffisantes
« Je n’ai aucun doute sur le fait que les commissaires font de leur mieux et analysent tous les incidents, mais leur niveau n’est pas suffisant et est très loin de ce dont le MotoGP a besoin – a tonné l’Espagnol lors d’une rencontre avec des journalistes – si je terminais dernier de toutes les courses, je ferais de mon mieux pour m’améliorer et après un an ou deux, je perdrais ma place et quelqu’un me remplacerait. La situation est la même : ces commissaires sont à 20 ans de la façon dont se déroulent les courses aujourd’hui. Nous avons besoin de gens qui connaissent le style du MotoGP et les motos d’aujourd’hui. Il n’est pas nécessaire que ce soit quelqu’un qui a concouru il y a un an ou deux, mais il n’est pas nécessaire non plus qu’il mesure 25 pouces..
Les alternatives possibles
Espargarò, poursuivant son intéressante réflexion, a également cité quelques noms. Non pas tant pour les « candidats » comme héritiers du controversé Freddie Spencer, mais plutôt pour dessiner le profil d’un hypothétique commissaire de course idéal: “Nous avons besoin d’au moins une autre personne qui sait comment fonctionne un MotoGP en 2024. Cela pourrait être Cal [Crutchlow] Peut-être. Un jour, ils donnent une pénalité pour une chose et le lendemain, pour exactement le même épisode, seules les couleurs des vélos étant différentes, ils donnent une évaluation opposée.. Nous, les pilotes, devenons fous comme ça, c’est difficile à comprendre. Nous avons besoin d’un personnage comme Michele Pirro par exemple – pour citer un nom – qui continue de concourir, qui connaît la moto et sache évaluer les situations. Ils ne comprennent pas« .
Mais pour conclure, Espargarò a aussi stigmatisé le comportement de certains de ses collègues, qui parfois « transcendent » leurs protestations. Le cas en question est celui de Enea Bastianiniqui, lors du GP de Catalogne, avait refusé à deux reprises de purger une pénalité pour long tour parce qu’il la jugeait injuste : «Le respect est nécessaire : À mon avis, Enea aurait dû être disqualifié avec le drapeau noir à Barcelone, pour ne pas avoir respecté les sanctions. Si tu veux du respect, tu dois donner du respect« . Cependant, la clé est toujours la même : à la base de tout, nous avons besoin d’un collège de commissaires qui soit adapté au niveau actuel de la classe reine.
