Audi A3 allstreet, au volant du nouveau crossover urbain – -

Les versions Sportback et Sedan de la berline record sont rejointes par la version surélevée

Quelques centimètres peuvent faire une grande différence. Dans ce cas, que se passe-t-il entre un modèle au succès tel qu’il en est presque intouchable, l’Audi A3 et le nouveau allstreet. Cette dernière est une version avec une structure surélevée – de 30 millimètres – de l’Audi qui, en 28 ans de vie, a été choisie par 5 millions et 700 mille personnes, dont près de 400 mille sont nos compatriotes qui en ont fait le meilleur -vente de petite berline en Italie. Après tout, il a toujours représenté la porte d’entrée vers le monde convoité du Premium, le haut niveau. Comme on disait, elle est intouchable : comme ça Les designers d’Audi ont peaufiné leur création sans dénaturer son identité. Cependant, gourmands, ils y ont ajouté un “crossover urbain”, avec les bonnes caractéristiques pour attirer, en plus des fidèles, un nouveau public : plus jeune, plus féminin. Le style de l’allstreet, en effet, est proche de celui d’un SUV compact, le type le plus primé du marché et se distingue du Sportback à l’avant par la calandre octogonale avec calandre en nid d’abeille et un développement vertical plus marqué. Les jupes latérales, les passages de roues, les garnitures et les barres de toit sont contrastés en noir, tout comme tous les logos.

Dès qu’on s’assoit, ceux qui viennent d’un SUV retrouveront la sensation habituelle de dominer la route : la vue est excellente et l’environnement est confortable mais sans fioritures inutiles selon la tradition de la marque allemande, il est ici égayé par un jeu raffiné dans les portes avant, où se trouvent des segments rétroéclairés personnalisables avec 30 couleurs différentes.

Par rapport à l’A3, qui sera choisie par ceux qui aiment toujours se sentir bien ancrés dans la route, le crossover ne perd pas en sportivité, grâce au calibrage spécifique des ressorts et des amortisseurs, beaucoup moins en sécurité, qui passe par la richesse des aides à la conduite (inutile de les lister, rien ne manque), mais aussi grâce aux phares. Oui pourquoi la magnifique obsession qu’ils ont à Ingolstadt pour la lumière n’est pas seulement une question esthétique, mais avant tout de protection individuelle et collectiveà: Les phares Audi LED et Matrix LED (qui peuvent être personnalisés en choisissant entre quatre modèles) sont des systèmes adaptatifs très utiles pour éviter les dangers et des outils de communication entre les véhicules.

La nouvelle A3 allstreet est déjà disponible avec des moteurs diesel et essence —2,0 (35) TDI 150 chevaux et 1,5 (35) TFSI 150 chevaux, avec technologies hybrides légères 48 volts — à partir de 39 500 eurosou avec Audi Value et versement de 329 euros ou location longue durée et versements de 509 euros.