Sur les montagnes russes de Portimão, première étape européenne de la saison MotoGP, le showman du week-end était Pedro Acosta. Dans le Grand Prix du Portugal, en effet, le Maravilla recrue il a montré tout son talent avec des dépassements spectaculaires, remporter un incroyable podium lors de la course du dimanche, faisant de lui le troisième plus jeune pilote de l’histoire à le faire. Une précocité qui n’a plus rien de surprenant : Acosta va de plus en plus loin et se prépare à devenir rapidement l’un des protagonistes absolus du MotoGP.
Dépassements et podium : quel spectacle au Portugal !
Comme mentionné, le Grand Prix du Portugal a été une belle confirmation pour Pedro Acosta. Un week-end de croissance constante pour l’Espagnol : contraint de renoncer dès la Q1, le pilote GASGAS n’a pas sourcillé, réussissant brillamment le test et clôturant la séance de qualification à la septième place, un résultat reproduit en photocopie dans la Course Sprint. Dimanche, cependant, le spectacle a eu lieu : tours rapides, traversées et dépassements ont donné lieu à un véritable spectacle qui, grâce également à la chute de Maverick Viñales [a causa di problemi tecnici, ndr]lui a valu le premier podium en carrière en MotoGP.
Pour avoir une idée claire, il suffit de penser au fait que tout cela s’est produit lors seulement de son deuxième Grand Prix en de première classe. Un résultat record pour Acosta, qui 19 ans et 304 jours il devient ainsi le troisième plus jeune pilote à monter sur le podium dans la catégorie reine ; seuls Randy Mamola (19 ans et 261 jours) et Eduardo Salatino (19 ans et 274 jours) ont fait mieux que lui, respectivement en 1979 et 1962.
Acosta: «J’ai mieux géré les pneus»
A la fin de la course, Acosta est très lucide en rembobinant la bande et en racontant sa course : «Nous devons être satisfaits de la façon dont nous avons géré la situation, car au Qatar, cela nous a échappé. Ici, le problème était que j’étais derrière Bagnaia pendant de nombreux tours : j’étais très proche car je cherchais le bon moment pour le dépasser, mais malheureusement, ce faisant, la pression dans le pneu avant a beaucoup augmenté. À ce moment-là, j’ai décidé de le dépasser pour voir si je pouvais obtenir un bon résultat, mais ce fut un désastre, car je risquais de chuter deux fois dans le même virage. Ensuite, j’ai essayé de faire des lignes différentes pour mieux sortir du virage 3, mais à chaque fois j’avais plus de vibrations à cause des turbulences et je n’arrivais pas à bien sortir des deux premiers virages. Je me suis concentré et J’ai regardé ce que Pecco a fait : il est l’un des meilleurs dans la gestion des pneusil n’en consomme pas beaucoup et en l’observant de dos, j’ai pu apprendre beaucoup de choses».
A est arrivé à Portimão podiumle premier de la catégorie reine pour le Maravilla recrue. Un résultat incroyable pour un pilote qui dispute sa deuxième course en MotoGP, qui est peut-être arrivée un peu plus tôt que prévu. Résultat d’une meilleure gestion des matchs par rapport à l’ouverture de la saison : «Nous devons être très heureux : le podium est arrivé plus tôt que prévu, compte tenu également du fait qu’hier [sabato, ndr] J’étais hors du deuxième trimestre. Aujourd’hui [domenica, ndr] J’ai réussi à bien gérer la course, contrairement au Qatar où au début j’ai poussé jusqu’aux limites pour rester proche des leaders. Pendant l’échauffement, j’ai essayé quelque chose pour améliorer le départ, qui a finalement fonctionné. J’ai perdu la position seulement face à Binder et Marquez, et je peux considérer cela comme un bon résultat étant donné que dans le Sprint au virage 3 j’étais 15ème».
Enfin, le gloss était allumé des dépassements plus agréables de la course : «Sûrement celui de Bagnaia. C’était vraiment difficile de le dépasser car la première fois que j’ai essayé, j’ai été long et il m’a dépassé. J’ai essayé de le rendre nerveux, mais il ne s’est pas retenu. Mais en fin de compte, j’ai réussi et Je pense que c’était un très bon combat».
La comparaison avec Marc Marquez
Le parcours d’Acosta semble être de plus en plus celui du « pilote prédestiné » : il est donc inévitable de parler de lui et de le comparer à d’autres grands de ce sport. En particulier, Pedro a (presque toujours) été défini comme “héritier de Marc Marquez», en partie à cause de leur nationalité commune, en partie à cause des records de précocité établis (ou battus). Une étiquette dont Acosta lui-même a toujours tenté de se débarrasser, affirmant à plusieurs reprises qu’il était “seulement Pedro Acosta». Il est cependant difficile d’éviter la confrontation, surtout si le défi se pose également sur la piste.
Partant de statistiques pures, le Maravilla recrue il est l’un des plus jeunes pilotes à avoir réalisé un podium en MotoGP et a été encore plus précoce que Márquez, dont le premier podium est survenu “seulement” à l’âge de 20 ans et 49 jours. Il convient cependant ici de souligner une différence ‒ substantielle ‒ : tandis qu’Acosta est monté sur le podium lors de sa deuxième course (et aussi grâce à une retraite), Márquez a réussi sa toute première course en MotoGP après une bagarre avec une autre légende, Valentino Rossi.
Il ne faut pas non plus oublier que Márquez a remporté sa première victoire (et pole position) lors de sa deuxième course au classement généralle Grand Prix d’Amérique, sur une nouvelle piste pour tout le monde [era il primo GP del Motomondiale sul circuito di Austin, ndr]. Un exploit dont, onze ans plus tard, on parle encore et qui reste encore impossible à surpasser. Même pour un prédestiné comme Acosta.
