Ceux qui souhaitent conserver leur véhicule essence ou diesel aussi longtemps que possible, ils pourraient bientôt devoir faire face, au-delà des variations temporaires, à une augmentation significative et persistante du coût du carburant, qui pourrait varier 40 à 50 centimes le litre. Plusieurs experts et responsables politiques ont exprimé leur inquiétude quant aux risques potentiels liés à l’introduction du nouveau ETS (Système d’échange de droits d’émission), un système qui réglemente l’échange de quotas d’émission de CO2. Ce système devrait entrer en vigueur en 2027 et pourrait avoir des implications importantes pour l’environnement et l’économie.
En 2027, les prix de l’essence et du diesel pourraient monter en flèche
L’ETS (Emissions Trading System) est essentiellement une taxe européenne qui était auparavant imposée aux industries très polluantes, telles que les aciéries et les centrales électriques à combustibles fossiles. Le système mis à jour, connu sous le nom Ets 2 et introduit en 2023, sera étendu au bâtiment et au secteur des transports. Une fois le système approuvé, Estimations de Bruxelles a indiqué que la taxe de transport pourrait entraîner une augmentation maximale de 45 euros par tonne de carburant. Cette augmentation se traduirait par une augmentation des prix à la pompe de 10 centimes par litre d’essence et de 12 centimes par litre de diesel.
Cependant, l’estimation initiale apparaît désormais excessivement positive, comme le reconnaît Pieter Liese, l’un des principaux architectes de la nouvelle réglementation, dans un entretien avec Euractiv. Un institut de recherche berlinois prédit, dans une étude publiée fin 2023, que la hausse des prix du carburant pourrait atteindre 200 euros par tonne, dépassant de plus de quatre fois les attentes initiales de l’Union européenne.
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