Une panne mécanique pourrait avoir provoqué le dérapage et l’écrasement du bus depuis le viaduc de Vempa à Mestre le 3 octobre, dans l’accident qui a entraîné la mort de 22 personnes. “L’analyse technique – a expliqué aujourd’hui le procureur général de Venise, Bruno Cherchi – montre que l’articulation, c’est-à-dire le système qui transmet le mouvement de la direction aux roues, s’est cassée avant le dérapage.” Ceci est lui-même lié à “la rupture d’un axe qui, au sein du système, relie le joint”. En substance, explique Cherchi, il semblerait que “la rupture du joint ait une causalité avec la situation ingouvernable du véhicule”.
Maintenant, a précisé le procureur, il reste à savoir quand la pièce s’est cassée. Il semble que la panne ne soit pas due à un impact antérieur, « l’hypothèse est donc que la goupille a été endommagée auparavant, alors que le véhicule n’avait qu’un an. Le problème – souligne Cherchi – est de comprendre pourquoi cette goupille s’est cassée.”
Au dysfonctionnement de l’autobus s’ajoutent le mauvais état des barrières routières, qui n’ont pas résisté à l’impact et qui, selon le rapport du procureur, présentaient « un problème d’ancienneté et de manque d’entretien ». Ils n’étaient certainement pas suffisants, mais il n’est pas encore établi si et dans quelle mesure cela a été un facteur déterminant dans la chute du bus.
Cependant, il n’y a pas de comportement anormal de la part du conducteur : les enquêtes excluent qu’il ait utilisé le téléphone après le départ de l’autobus, tandis que la vision des caméras internes, qui ont enregistré toutes les phases de l’accident, « n’ajoute rien au dynamique des faits ». Les résultats des consultations techniques, a précisé le procureur, ont été déposés entre hier et aujourd’hui entre les parties et sont à la disposition des défenseurs respectifs.
