Après une course dominée par duel entre Red Bull et McLaren, les derniers tours ils révolutionnent toutoffrant la victoire sur le circuit de Spielberg à Georges Russell. Après un problème dans les stands, Verstappen est obligé d’utiliser le moyens forts pour se défendre des attaques de Norris. A quelques tours de l’arrivée, il en fait trop et provoque une chute. accident ce qui oblige les deux voitures à rentrer aux stands. L’Anglais abandonne tandis que le champion du monde glisse en cinquième position et pourrait venir pénalisé. Comment se sont comportées les Ferrari ? Leclerc ça gâche tout au départ avec un contact avec Piastri qui a endommagé son aile et il remontait jusqu’à la 11ème placeun position tandis que Sainz se retrouve sur le la plus basse marche du podium après une course plutôt régulière.
Disastro Leclerc, Max se ne va
La énième pole position de Verstappen est de mauvais augure pour ses rivaux : 32 des 39 fois où le pilote néerlandais s’est élancé devant tout le monde, il a remporté la victoire. Poussé par la « marée orange » de ses fans, le champion du monde a également bien démarré et a réussi à résister aux attaques de la McLaren de Norris. Il ne faut pas longtemps avant que, derrière le duo de tête, Hamilton tente de dépasser son équipier : Sainz en cinquième position, qui a réussi à éviter les problèmes au départ. On ne peut pas en dire autant de Charles Leclerc, qui a endommagé l’aileron avant de sa Ferrari lors d’un contact avec la McLaren de Piastri et a été immédiatement contraint de retourner aux stands pour remplacer l’aileron. Le Monégasque revient en piste avant-dernier et devra gravir une véritable montagne pour au moins revenir dans les points.
La lutte entre les Mercedes facilite la tâche de Sainz, qui profite d’une erreur de Hamilton pour lui voler la quatrième place : l’ancien champion du monde n’abandonne pas et revient menacer l’Espagnol dès le tour suivant, entamant une bataille passionnante. . Les premiers tours sont caractérisés par peu d’émotion, avec un minimum d’élasticité entre Verstappen et Norris en tête, en plus du joli dépassement de Piastri sur Perez pour la sixième position. Si le Néerlandais compte environ 4 secondes d’avance, il y a une certaine inquiétude quant à la dégradation des pneumatiques : avec l’asphalte à 49 degrés, on pourrait voir plus de changements que prévu. La course Ferrari ne semble pas s’améliorer : si Sainz ne parvient pas à se rapprocher de Russell, devant d’environ 3 secondes, Leclerc peine beaucoup à récupérer des positions, restant à une très triste 19ème place.un position. Finalement, le mur rouge rappelle le Monégasque au garage pour chausser tôt les pneus jaunes, dans l’espoir de reprendre quelques positions.
Duel Verstappen-Norris
Le changement de pneus ne semble pas améliorer les performances de la Ferrari de Leclerc alors qu’en tête Norris continue de tout donner pour ne pas perdre le contact avec le leader Verstappen : la bataille au long cours entre Russell et Sainz se poursuit sans changements majeurs mais le premier un arrêt au stand pourrait mélanger les cartes. Entre les 22e et 23e tours tous les quatre premiers du classement reviennent en piste aux mêmes positions : le seul qui n’est pas encore revenu est Piastri, qui n’a pourtant que 2 secondes d’avance sur Verstappen. Au tiers de la course, Leclerc parvient enfin à améliorer son rythme, réduisant l’écart avec Bottas à 8 secondes. L’Australien de McLaren change de pneus au 26e tour et revient en piste derrière Hamilton. La situation semble s’être stabilisée, Verstappen ayant environ 7 secondes d’avance sur Norris : le champion du monde continue cependant de pousser, sachant qu’il pourrait écoper d’une pénalité de cinq secondes.
L’anxiété pour garder une longueur d’avance Assiettes Cela coûte cher à Hamilton, car il dépasse les limites de la piste et est sanctionné d’une pénalité de cinq secondes par la direction de course. Leclerc parvient enfin à gagner quelques places mais il reste encore beaucoup de terrain à rattraper avant d’atteindre les points. Au final, la direction de course a décidé de ne pas punir Verstappen, qui menait sereinement avec 8 secondes d’avance sur Norris. Cela ne se passe pas très bien pour Alonso, qui décide de purger immédiatement la pénalité de 10 secondes en rentrant aux stands au 36e tour, immédiatement après le troisième arrêt de Leclerc, qui remonte alors 17e.un position. Les positions de leader se sont stabilisées, avec seulement Piastri à portée de tir d’Hamilton, qui devra bientôt commencer à surveiller ses arrières face à d’éventuelles attaques. Au 43e tour Leclerc dépasse Albon tandis que Norris grignote près d’une seconde dans un tour du leader Verstappen, toujours 7 secondes d’avance.
Problème Max, Norris est là
La dernière série d’arrêts aux stands ramène Leclerc temporairement 11èmeun position, à quelques secondes de la zone des points mais il est peu probable que le Monégasque parvienne au bout sans s’arrêter à nouveau. Piastri parvient à dépasser Hamilton tandis que Sainz et Russell sont les premiers à revenir, suivis ensuite par Verstappen. L’arrêt au stand se passe terriblement pour le Néerlandais, qui perd plusieurs secondes à cause d’un problème avec un pneu gauche. Norris n’est qu’à une seconde et demie et Verstappen exagère : bloquant pour le champion du monde, le pilote McLaren n’est qu’à 5 dixièmes de retard. A 17 tours de l’arrivée, Russell reprend la troisième position avec Sainz quatre secondes derrière.
La lutte pour la victoire du GP d’Autriche est très chaude : Verstappen semble capable de doubler à nouveau Norris mais l’Anglais risque gros et parvient à déjouer le Néerlandais dans le virage, bloquant cependant les roues et redonnant l’avantage au champion du monde. Duel vraiment spectaculaire, qui a enthousiasmé le nombreux public présent au Spielberg. La direction de course pourrait imposer une pénalité de 5 secondes à Norris pour dépassement limites de la piste mais le pilote McLaren continue d’attaquer comme si de rien n’était : Verstappen serre les dents et défend à plusieurs reprises la tête de la course. Derrière eux, Piastri se montre menaçant dans les rétroviseurs de Sainz mais l’Espagnol a encore suffisamment de marge pour trouver les bonnes contre-mesures.
Norris absent, Max pénalisé, Russell gagne
Le corps à corps entre les deux pilotes de tête est vraiment intense et provoque un véritable rebondissement. Au 64e tour, Norris tente de dépasser par l’extérieur mais Verstappen ferme la porte avec beaucoup de force : Lando ne peut percuter que l’arrière droit du Néerlandais avec sa roue. Les deux voitures sont contraintes de rentrer aux stands, le champion du monde revenant en cinquième position. Piastri est toujours agressif et arrache la deuxième place à Sainz mais il y a encore des débris sur la piste à cause de l’accident à la tête : la direction déclenche le voiture de sécurité virtuellecristallisant les positions.
Les deux derniers tours ont vu une situation en constante évolution : la voiture de Norris était trop endommagée et le pilote anglais a été contraint à l’abandon. Compte tenu des replays, une pénalité contre Verstappen est inévitable : le champion du monde pourrait donc perdre la cinquième place derrière Hamilton. Pendant ce temps, Russell est presque incrédule à l’idée de pouvoir remporter un grand prix qu’il n’aurait jamais imaginé pouvoir gagner.
Au final, le pilote Mercedes triomphe en Autriche, devant Piastri et Sainz : Verstappen est cinquième mais reste à savoir quelles seront les décisions de la direction de course. Leclerc termine une course désastreuse en onzième position, hors de la zone des points.
