Fred Vasseur, après le podium de Carlos Sainz au Grand Prix d’Autriche de Formule 1 2024, voit le verre à moitié plein, nous invitant à réfléchir sur l’un des épisodes qui ont marqué le week-end de Ferrari
30 juin 2024
“Si nous avions fait un bon tour de qualification hier, on aurait dit que nous étions de retour, que nous nous battions avec Red Bull, à moins d’un dixième de la pole position. A Monaco je vous ai dit qu’un bon ou un mauvais résultat ne changerait pas la mentalité de l’équipe” : c’est un Fred Vasseur qui voit le verre à moitié plein celui qui s’est présenté devant la presse après la troisième place de Ferrari avec Carlos Sainz en Grand Prix d’Autriche 2024 De Formule 1.
“Certains week-ends nous sommes plus rapides que tout le monde, d’autres nous sommes au niveau de Max et d’autres encore nous avons un temps de retard – a-t-il observé lors de la réunion avec les journalistes présents sur la piste du Red Bull Ring, dont Automoto.it -. Ce week-end, nous sommes partis de l’arrière, mais la réaction a été bonne et je pense que nous étions en bien meilleure forme samedi matin. Je pense que Silverstone nous sera utile. Nous avons quelques améliorations en préparation qui arriveront plus tard, et nous ne modifierons pas notre approche. »
Lorsqu’on lui demande la raison des divergences de vues entre Leclerc et Sainz sur les désagréments des Reds, Vasseur tient d’abord à souligner une chose. “Problèmes est un grand mot. Hier, au quatrième virage, nous avions un dixième et demi d’avance sur Norris, et si nous avions bouclé le tour, nous aurions été devant, avec une perception complètement différente. Certes, même lorsque vous prenez la pole, et même lorsque vous gagnez, vous pouvez avoir des problèmes avec la voiture. Si ce n’était pas le cas, ce serait le début de la fin. »
“Ayant des styles de conduite très différents, Charles et Carlos peuvent donner des commentaires différentsmais nous avons beaucoup changé de voiture entre samedi matin et samedi après-midi, et je pense que les choses se sont améliorées. Cela nous sera très utile de profiter des deux séances d’essais libres de vendredi à Silverstone, au cas où la météo serait bonne. Cependant, je n’ai pas d’avis négatif sur notre performance. En course, nous étions loin de Max, mais j’avais le sentiment que nous pouvions faire plus aujourd’hui. »
Vasseur souligne alors que jen McLaren, même sans améliorations apparentes de Miami, ils ne restent pas les bras croisés. “Ce n’est pas parce que vous ne voyez pas de nouvelles pièces qu’ils ne développent pas la voiture.. Ce que vous voyez en premier, c’est la peau de la voiture, l’aérodynamisme. Mais cela ne veut pas dire qu’ils ne le font pas. » En tout cas, une fois surmontés les problèmes de surchauffe des freins observés en qualifications, en course aujourd’hui “Nous étions convaincus que nous aurions un avantage pneumatique à la fin et que nous pourrions nous battre avec Russell dans les derniers tours. Malheureusement pour nous, nous avons eu du trafic, certaines voitures à la fin du deuxième relais avaient un nouveau train de pneus. »
QConcernant le week-end de course de Charles Leclerc, que le Monégasque a terminé en onzième position, Vasseur explique : «Prendre des risques en qualifications fait partie du jeu. S’il avait poussé un peu moins, il aurait été troisième au lieu de deuxième et aurait certainement fait mieux que le sixième temps. On peut dire ça il y a une certaine frustration avec le week-end de Charles, car nous aurions eu le potentiel de faire mieux samedi matin et aussi vendredi après-midi, et je marquerai beaucoup plus de points. Nous devons maintenant nous asseoir et voir ce que nous pouvons améliorer. Ce n’est qu’une course sur 24, et la semaine prochaine, nous courrons à nouveau.”
Et l’opportunité de reprendre la piste immédiatement, de plus sur une piste qui présente des virages très rapides, est une occasion en or pour Ferrari de tenter d’aller au fond d’un problème qui semble pas mal déranger Carlos Sainz. “Le rebondissant c’était déjà moins évident hier après-midi. C’est aussi une question de configuration, et avec une mise à jour, il faut souvent quelques courses pour démarrer. Aujourd’hui alors, les mises à niveau ont un effet moins puissant qu’auparavant et peuvent générer un déficit en raison de la nécessité d’affiner la configuration. C’est pourquoi les FP1 et FP2 à Silverstone seront précieux». Bref, demain est un autre jour.
