par Giuseppe Tassi
Le nouveau Qashqai, messager de l’avenir de Nissan. Et la gigafactory de Sunderland comme laboratoire pour une production zéro émission. C’est précisément dans l’usine du nord de l’Angleterre, à 60 km des vestiges du mur d’Hadrien, que l’entreprise japonaise a établi depuis de nombreuses années son avant-poste européen, son lien fort avec le Vieux Continent. Ici le restylage de la troisième génération du crossover qui a inventé un nouveau segment, ouvrant la voie, en 2007, au règne des grandes roues, défile avec élégance. Avec plus de 4,4 millions de clients tout au long de son histoire et des ventes réparties dans une centaine de pays à travers le monde, Qashqai est à juste titre l’ambassadeur de Nissan et aussi le symbole du futur. Avec le moteur e-Power (un hybride vertueux avec la partie électrique qui transmet en permanence le mouvement aux roues) avec une ligne plus nette, des passages de roues colorés et une électronique au top, le crossover japonais est prêt à renouveler son défi sur le marché.
Sunderland est le berceau de cette grande réussite industrielle : une usine d’une superficie de 3 237 000 m2 capable d’assembler un nouveau Qashqai dans un cycle de 18 heures, produisant une nouvelle voiture toutes les deux minutes. Un hub exceptionnel, où sont produites et installées les batteries et où les processus d’emboutissage, de peinture et d’assemblage des tôles sont réalisés avec la collaboration de 1 200 robots au service des 6 000 salariés. Chaque jour, une chaîne de 30 000 fournisseurs livre jusqu’à un million de pièces pour l’assemblage du Qashqai et du Juke. Un moteur économique extraordinaire pour la région qui a ancré la marque sur le sol anglais.
Ici même à Sunderland, Nissan prépare son avenir électrique dans le but d’atteindre l’ensemble du cycle de production avec un impact nul à partir de 2050 et une réduction de 30 % dès 2030. Le projet qui s’appelle EV36Zero et fait partie de la stratégie Ambition 2030 implique le lancement des Qashqai et Juke en version électrique, suivi d’une nouvelle Leaf. Tandis que trois nouveaux concepts futuristes annoncent les futures lignes de crossovers japonais. Une véritable course pour construire uniquement des voitures sans impact d’ici 2030.
Mais la vision est bien plus large et complexe et implique l’ensemble de la chaîne de production. Le processus sera complété par la modélisation des usines Nissan du monde entier sur le prototype « neutre en carbone » de Sunderland. Aujourd’hui déjà, le grand hub anglais tire 20 % de son énergie de sources naturelles mais le processus connaît un développement tumultueux avec la construction de nouvelles zones destinées à accueillir des panneaux solaires et des éoliennes. Le nouveau Qashqai se présente comme une reine des hybrides sur ce scénario qui regarde l’avenir droit en face. Et il sait qu’il jouera encore un rôle important.
