L’anxiété liée à l’autonomie avec les véhicules électriques devient moins problématique lorsque l’on passe aux hybrides – un plan que presque toute l’industrie automobile adopte après avoir découvert que l’économie des BEV purs est un cauchemar prohibitif.
Par exemple, cette semaine, Bloomberg a rapporté que BYD avait dévoilé un nouveau « groupe motopropulseur hybride capable de parcourir plus de 2 000 kilomètres (1 250 miles) sans recharge ni ravitaillement ».
La technologie sera présente dans deux berlines aux prix ci-dessous 100 000 yuans (13 800 dollars, 12 800 euros) et capable de parcourir des distances comparables à celles de Singapour à Bangkok ou de New York à Miami, bien plus que la distance entre Rome et Paris, avec une seule charge et un seul réservoir de carburant. Cette avancée marque une étape importante en matière d’efficacité énergétique depuis que BYD a introduit ses premiers hybrides en 2008.
Le constructeur automobile de Shenzhen, connu pour ses stratégies de prix agressives qui ont eu un impact sur sa rentabilité, domine le marché hybride chinois, détenant une part de marché de 50 %, écrit Bloomberg.
En réponse aux préoccupations des consommateurs concernant l’autonomie et les considérations environnementales, les constructeurs automobiles du monde entier innovent, comme en témoigne le récent dévoilement par Toyota d’un nouveau moteur à combustion interne polyvalent. Voici une liste de voitures hybrides avec une plus grande autonomie
BYD, qui a arrêté la production de véhicules fonctionnant uniquement aux combustibles fossiles début 2022, développe ses exportations d’hybrides, en particulier sur les marchés dotés d’infrastructures de recharge limitées. Les nouvelles mises à jour, initialement disponibles en Chine, devraient être prochainement exportées.
Volkswagen prend également du recul par rapport aux BEV au profit des hybrides. En avril, nous avions noté que Ford « recalibrait » ses efforts pour passer au tout électrique, et en février nous écrivions que GM passait également aux hybrides rechargeables.
La PDG Mary Barra a déclaré lors d’une conférence téléphonique sur les résultats en février : « Je veux être claire : GM reste déterminé à éliminer les émissions de gaz d’échappement de nos véhicules légers d’ici 2035, mais, en attendant, le déploiement de plug-ins technologiques dans les segments stratégiques offrira certains des avantages environnementaux des véhicules électriques à mesure que le pays continue de développer cette infrastructure de recharge.
Nous avons également noté plus tôt dans l’année que BYD avait pour la première fois dépassé Tesla en termes de livraisons de véhicules entièrement électriques.
La société a déclaré avoir produit plus de 3 millions de véhicules hybrides ou électriques pour l’année en cours, ce qui marque la deuxième année où BYD dépasse Tesla en termes de production totale. BYD a produit 1,6 million de véhicules à batterie, juste derrière Tesla, et 1,4 million de véhicules hybrides.
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