Bastia Umbra : les recharges Be Charge (qui apparaissent actives sur l’appli) emprisonnées dans un chantier.
Colonnes inutilisables partout : les signalements d’un problème entièrement italien se poursuivent, y compris des stations inaccessibles ou jamais activées. Voici deux autres rapports. Vaiélectrique il à répondu. Vous pouvez nous écrire à l’adresse email [email protected]
Colonnes inutilisables : à Basta Umbra Be Charge emprisonné dans un chantier, s’il était distributeur…
“ConcernantEn vous remerciant du travail que vous faites, je voudrais souligner la situation suivante.
À Bastia Umbra Il y a 2 colonnes, total 4 tours, détenu à l’intérieur d’un chantier de construction. Évidemment dans l’application ÊtreChargé sont disponibles (un nouveau rapport a été ouvert à ce sujet). Je ne veux absolument pas faire de controverses et de comparaisons. Mais jamais une municipalité ne donnerait l’autorisation de démarrer une activité de construction empêchant l’accès à une station-service. Matthias V.
À Valle del Salto, à la sortie de l’A24, un Atlas attend d’être activé depuis 8 mois…
“StJe signale un énième scandale concernant l’installation de bornes de recharge. C’était en octobre 2023 (il y a 8 mois) lorsqu’un collègue m’envoie quelques photos pour me faire part d’une actualité intéressante. Deux nouvelles colonnes haute puissance d’Atlas dans un endroit stratégique, juste à l’extérieur du péage Vallée du Salto sur le A24 Rome-Teramo. Important car les recharges rapides sont encore rares sur cette autoroute (il n’y a qu’un seul Superchargeur Tesla 40 km avant, à Carsoli). Mais aujourd’hui, ces colonnes sont toujours éteintes. De plus, ce parking est très fréquenté, utilisé également comme lieu d’échange ainsi que par les clients de l’hôtel-restaurant. Il est presque toujours plein, ces derniers mois les automobilistes ont compris que ces places étaient disponibles, étant donné que les bornes de recharge sont inactives. Comment est-ce possible Les délais d’activation sont-ils si longs ? S’agit-il simplement d’un problème de lenteur (injustifiable) bureaucratique ? Ou existe-t-il une forme de boycotter de la part de ceux qui devraient activer la ligne, mais peut-être sont-ils aussi en conflit d’intérêts car ils sont concurrents pour les services de recharge ??“. Marco Scozzafava
Des colonnes inutilisables, une honte toute italienne
Réponse. Cette activation avec les temps bibliques est un problème entièrement italien : nous l’avons découvert France et Allemagne, là où de tels retards n’existent pas. On a tendance à exclure que la responsabilité incombe au gestionnaire des bornes de recharge, qui a tout intérêt à les rendre opérationnelles le plus rapidement possible. pour rentabiliser l’investissement. Alors… En ce qui concerne la question des bornes de recharge inaccessibles (mais représentées comme disponibles sur les applications), nous sommes vraiment désemparés. Foires, marchés, festivals...Toute excuse est bonne pour occuper l’espace de recharge et le rendre inutilisable. Cette évolution des situations de complément amène même certains, exaspérés, à retour aux moteurs traditionnels, comme il le démontre cette lettre. Nous sommes dans un pays où la transition vers l’électrique apparaît comme un parcours du combattant, entre une recharge qui ne fonctionne pas et les incitations s’estompent dans quelques heures. Et personne ne lève le petit doigt.
