Les villes s’orientent désormais vers une mobilité de plus en plus durable, et Milan se distingue en ce sens par un projet ambitieux de transformation de son système de transports publics. D’ici 2030, la métropole verra la circulation des bus exclusivement électriques. Cet objectif, annoncé par la société milanaise de transports (ATM), implique un énorme investissement financier et une série de mesures concrètes vers la décarbonation des transports urbains.
Un maxi-investissement de 1,5 milliard pour la conversion de la flotte
Pour réaliser cette transition impressionnante, Atm a mis en place un investissement de 1,5 milliard d’euros, allouée en 2018. Cette somme est destinée à la reconversion des infrastructures et à la mise à jour de l’ensemble du parc, actuellement composé de 1200 véhicules. L’objectif est clair : rendre les transports publics de Milan entièrement électriques d’ici la fin de la décennie, conformément à l’accord avec l’UE.
Une étape intermédiaire importante est prévue pour 2026, lorsque 600 bus électriques seront en service dans les rues de Milan. Cela sera possible grâce à un appel d’offres de 205 millions d’euros, destiné à l’achat d’environ 260 nouveaux véhicules alimentés par batterie. L’appel d’offres a vu la sélection de deux modèles spécifiques : 153 bus Iveco de 12 mètres et 105 bus Solaris de 18 mètres.
L’objectif semble facile à atteindre puisque, actuellement, 70% de la prestation de transport le public de la ville métropolitaine est déjà alimenté à l’électricité. Cela comprend environ 290 véhicules hybrides et près de 250 bus électriques fonctionnant sur 19 lignes. L’évolution vers une flotte entièrement électrique a donc déjà commencé : un excellent résultat pour les transports publics milanais.
Depuis cinq ans, ATM achète de l’énergie exclusivement à partir de sources renouvelables. Ce choix a également conduit à une amélioration des infrastructures de gestion des coûts énergétiques. Parmi les initiatives les plus pertinentes figurent l’installation de systèmes photovoltaïques et d’abris solaires, qui contribuent à réduire l’impact environnemental et les coûts d’exploitation des transports publics.
Recharge ultra-rapide aux portes de la ville
Atm a installé 14 bornes de recharge de haute technologie au terminus de Viale Zara, Piazza 4 Novembre et à la station Lambrate. Ces colonnes électriques avancées permettent de recharger les bus électriques en seulement 5 à 8 minutes grâce à l’utilisation de pantographes connectés via Wi-Fi. Ce système permet aux bus électriques d’obtenir une autonomie suffisante pour fonctionner toute la journée, à l’instar des véhicules traditionnels. En plus de la recharge rapide, les bus sont rechargés la nuit dans les dépôts grâce à des bornes de recharge « plug-in », garantissant une couverture énergétique continue.
Le dépôt de San Donato a été le premier à être aménagé pour accueillir des bus électriques en 2018. Il compte actuellement 90 bornes de recharge « plug-in » et deux bornes de recharge rapide. Le dépôt de Viale Sarca, le deuxième à être adapté, propose 75 colonnes de recharge et deux chargeurs rapides, tandis que le dépôt historique de Giambellino a récemment achevé les travaux d’installation de 75 colonnes et deux chargeurs rapides.
Le dépôt de via Palmanova, bientôt transformé, sera équipé de 50 bornes de recharge à pantographe et de deux bornes de recharge rapide. De nouvelles structures, comme celles de viale Toscana et via Triboniano, représentent un pas en avant supplémentaire. Le dépôt de Viale Toscana sera une installation de haute technologie, durable et autonome du point de vue énergétique, s’étendant sur 20 000 mètres carrés et capable d’accueillir 100 bus électriques. De plus, il offrira un grand espace vert sur le toit, qui pourra être utilisé par les citoyens.
