Le Comité de gestion de l’Autorité du système portuaire de la mer Tyrrhénienne du Nord a approuvé lors de la séance d’aujourd’hui le rapport de gestion 2023, qui se clôture sous le signe de la continuité sur le plan des investissements, confirmant la bonne solidité du capital et la croissance des revenus.
Des données comptables se référant à l’année écoulée, et présentées par la responsable administrative Simone Gagliani, il ressort que l’Autorité a engagé 121,5 millions d’euros pour la modernisation des ports du Système, soit plus du double du montant investi en 2022.
Parmi ceux-ci, 82 millions d’euros ont été déboursés par l’État et affectés en partie aux interventions pour l’électrification des quais des ports de Livourne, Piombino et Portoferraio (76,15 millions d’euros), aux travaux de résection du chenal d’accès du port de Livourne, côté Torre del Marzocco (3 millions d’euros auxquels s’ajoutent 4,3 millions d’euros de ressources propres et 13,5 millions d’euros du prêt de la BEI) et l’acquisition d’un terrain au sein de l’Interporto Vespucci pour construire le nouvel entrepôt frigorifique de la Frigorifique de Livourne. Projet de chaîne (1,3 millions d’euros).
L’autorité portuaire a par contre financé diverses interventions avec plus de 14 millions d’euros de ses ressources propres, parmi lesquelles les travaux de dragage des postes d’amarrage 10, 11, 36A, 38 et 75 du port de Livourne (6,8 millions d’euros) ; les travaux de restauration et de reconstruction d’une partie du mur de parement du Fosso Reale dans les ports néerlandais du circuit Fossi (722 milliers d’euros), les activités de conception définitives pour la construction des ouvrages reliés à l’ATF du port de Rio Marina et la restauration du deuxième tronçon de la route côtière du Quagliodromo de Piombino (pour 500 mille euros).
A noter également les dépenses d’entretien extraordinaire, qui se sont élevées en 2023 à 2,7 millions d’euros et les investissements dans la sécurité portuaire (1 million d’euros).
Les revenus courants se sont élevés à 48 millions d’euros, en hausse de 6,9% par rapport à 2022. Au cours de l’année, l’AdSP a collecté 26,8 millions d’euros entre taxes portuaires et frais d’ancrage, avec une augmentation par rapport à l’année précédente de quatre millions d’euros.
Au 31 décembre 2023, l’excédent administratif de l’année a diminué de près de 50 millions d’euros par rapport au début de l’année et s’élève aujourd’hui à un total de 99 millions d’euros, dont 62 sont utilisés dans le budget prévisionnel 2023 pour couvrir le financement des travaux prévus.
Au cours de la session, le Comité de Gestion a ensuite approuvé le rapport annuel, à travers lequel l’AdSP a passé en revue les activités d’une année très difficile. En particulier, le document souligne l’engagement fort pris par l’organisation en termes de durabilité environnementale et énergétique.
En effet, en 2023, non seulement les appels d’offres ont été lancés puis attribués pour la conception et la construction des interventions d’électrification des quais des ports de Livourne, Piombino et Portoferraio, mais le financement a également été acquis par le ministère de l’Environnement le le projet Green Ports pour la mise en œuvre de certaines interventions importantes visant à accroître l’efficacité énergétique et à réduire les émissions de CO2. Il s’agit notamment de l’efficacité énergétique du siège de l’Autorité Portuaire et de la Gare Maritime de Livourne, de la mise en œuvre du parc de machines de l’Autorité Portuaire, du relamping des systèmes d’éclairage public dans les ports de Livourne et de Piombino et de la sensorisation des tours des phares.
Le rapport montre ensuite comment, en 2023, l’organisation a multiplié ses efforts en matière de formation, avec l’objectif final de promouvoir une amélioration généralisée et d’élever les compétences et le professionnalisme des travailleurs portuaires. Dans le cadre du Plan d’intervention en formation 2021-2023, un total de 12 projets de formation ont été admis au financement. Six ont déjà été liquidées et six autres sont en cours de liquidation.
« Un tableau très positif se dégage du bilan final et du rapport annuel qui vient d’être approuvé, qui confirme un bilan solide et une tenue des comptes ordonnée » déclare le président de l’AdSP, Luciano Guerrieri. « Le rapport ne fait que consolider le chemin tracé en début d’année et représente un viatique pour continuer à bien travailler et toujours faire mieux : l’objectif prioritaire de l’Autorité reste celui de continuer à accompagner la croissance durable de nos ports, tout en visant à élever les niveaux de compétitivité, de sécurité et de qualité du travail dans le secteur portuaire”.
