Le ministre des Infrastructures Matteo Salvini annonce à nouveau les travaux deAutoroute Rome-Latinasur le tracé de l’actuelle 148 Pontina.
«La Roma-Latina dont nous parlons, la Pontina, je ne sais pas combien de décennies: je crois que le projet peut démarrer».
Lors de l’émission de télévision Porta a Porta diffusée hier soir sur Rai 1, Salvini a énuméré une série de projets qui font partie du plan “de routes, d’autoroutes et de chemins de fer pour les dix prochaines années” qui “atteint 200 milliards”.
C’est “l’argent des Italiens, donc chaque centime d’euro est une énorme responsabilité, c’est certainement beaucoup d’argent à dépenser, pas à jeter”.
Roma-Latina sera-t-elle à nouveau payée ?
Quant à la Roma-Latina, cependant, le ministre Salvini a changé sa version par rapport à la dernière fois, où il avait été annoncé que la route ne serait pas payante. Le commissaire nommé par le gouvernement, Antonio Mallamo, a déclaré cela, sans toutefois parler de planification.
Il semblait clair qu’une entreprise publique ferait le travail : ce ne sera évidemment pas le cas.
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«Maintenant que nous avançons dans la conception, ce sera probablement un particulier du modèle Pedemontana Veneta qui fera le travail», a ajouté Salvini.
Il y a seulement un mois le président de la Région Francesco Rocca il avait admis que tous les fonds manquaient encore pour la Rome latine.
«Nous recherchons des ressources pour le Rome-Latina, ce que j’appelle le Salerne-Reggio Calabria de notre région.
Nous pouvons commencer par les 13 premiers kilomètres mais il en reste encore 300 millions à parcourir. Mais je suis sûr que ces ressources arriveront aussi, également grâce au dialogue entamé avec Salvini”, a déclaré le gouverneur du Latium en s’exprimant à l’assemblée générale d’Unindustria à la Nuvola dell’Eur.
Le projet initial
Selon le projet annoncé, des installations photovoltaïques seront construites pour rendre l’utilisation de la future autoroute Rome-Latina gratuite pour les habitants de la région du Latium.
Il y aura une économie de 55 mille m2 de terrain grâce à la suppression des barrières de péage dans les 11 carrefours prévus de Tor de’ Cenci à Latina Nord, en passant par Pomezia, Ardea et Aprilia, pour un axe autoroutier total de 51km.
Au total, l’ingénieur Mallamo a parlé d’une réduction des coûts d’environ 350 à 400 millions d’euros.
SuperPontina ou Roma-Latina ?
Les usagers de la 148 sont sceptiques quant à la possibilité de démarrer un projet.
Faisant la queue presque chaque jour sur des kilomètres, ils voyaient défiler sous leurs yeux des projets pharaoniques, des idées grandioses pour résoudre le problème de la connexion des deux principales villes du Latium.
Corridor Tyrrhénien, SuperPontina, autoroute Rome-Latina… beaucoup l’ont entendu, mais la 148 Pontina est toujours là, avec tous ses problèmes et ses files d’attente.
Mais entre-temps, entre les coûts du projet et les poursuites judiciaires incessantes, plusieurs centaines de millions d’euros ont déjà été perdus. Personne ne connaît une estimation précise.
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