Lamezia Terme – En 2023, les recettes perçues par les principales communes grâce aux amendes routières ont augmenté de +6,9% par rapport à l’année précédente, atteignant le chiffre global de 584,7 millions d’euros dans les 20 plus grandes villes d’Italie. Même à Lamezia, les recettes ont augmenté pour les caisses de la Commune qui, hier encore, a communiqué les recettes liées aux infractions au code de la route s’élevant à 471.243,60 euros, environ 50 mille euros de plus que l’année précédente (426.384,30 euros).
Codacons diffuse une étude réalisée à partir des rapports publiés en ligne par le ministère de l’Intérieur et basée sur les données que les autorités locales doivent fournir avant le 31 mai de chaque année, faisant référence aux sommes effectivement collectées par les administrations locales à travers les sanctions pour violations de l’autoroute. Code et leur utilisation. Une fois de plus, on rapporte que la ville italienne qui détient le record en termes de recettes des amendes routières est Rome, avec plus de 172 millions d’euros en 2023, en hausse de +29,7% par rapport à 2022, suivie de Milan avec 147 millions d’euros (-3 % sur 2022). Florence est plus éloignée avec 45 millions et Bologne avec 43 millions – explique Codacons – La situation change si l’on analyse la tendance des amendes élevées grâce aux radars, dispositifs qui l’an dernier garantissaient aux principales villes des revenus pour un total de 65 millions d’euros : en dans ce cas, Florence est la ville avec les recettes les plus élevées, égales à 18,7 millions d’euros, suivie par Milan (8,5 millions), Rome (7,5 millions) et Gênes (5 millions).
Compte tenu du nombre d’habitants de chaque commune, Potenza et Florence affichent les amendes par habitant les plus élevées, avec un montant égal à plus de 123 euros par habitant, 111 euros à Bologne, 107 euros à Milan. Naples ferme la marche, avec seulement 8,2 euros par habitant, contre une moyenne nationale de 55 euros. Au total, le produit des amendes routières augmente en un an de 37,7 millions d’euros, soit un pourcentage d’augmentation de 6,9% – observe Codacons. Et les surprises ne manquent pas. L’étude de l’association souligne, par exemple, que Potenza est la ville où l’on enregistre la plus forte croissance du produit des amendes routières : ici, en effet, les collectes doublent et passent de 3,7 millions d’euros en 2022 à 7,9 millions d’euros en 2023, avec une augmentation de +110% en un an seulement alimentée par les 4,8 millions d’euros d’amendes garanties par les radars installés le long des routes de la commune. Les collections de Catanzaro (+41,8%), Venise (+39,5%), Pescara (+32,8%) ont également fortement augmenté sur une base annuelle. Neuf villes sur 20 ont cependant enregistré une baisse des revenus, avec le pic de Trieste qui en 2023 a enregistré des revenus inférieurs de 33% à l’année précédente, suivie de Naples (-15,5%) et de Palerme (-10%). Face à ces chiffres impressionnants, on ne peut s’empêcher de se demander ce qu’il est advenu de l’Observatoire des amendes routières instauré par le décret-loi Pa bis de 2023 et qui aurait dû entrer en vigueur dans les 90 jours suivant la transposition en loi du décret (publié au Journal Officiel le 16 août 2023) chargé d’élaborer un rapport annuel « contenant notamment des données relatives aux accidents de la route et à la régularité et à la transparence dans l’utilisation du produit des amendes administratives et dans l’utilisation des dispositifs électroniques de contrôle de la vitesse », ainsi que de vérifier “les rapports des associations de consommateurs opérant dans le secteur et demandent des données et des informations aux administrations compétentes”. Malgré la croisade lancée par le ministre Salvini contre les radars et les limitations de vitesse, cet Observatoire, dirigé par le MIT, n’a pas été mis en œuvre. je n’ai plus rien entendu”, conclut le président des Codacons, Carlo Rienzi.
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