«Un super consultant pour les chantiers et la circulation. Supprimer les bus touristiques de la ville”

Avancement des travaux à Franchi, la municipalité revient à l’achat de maisons et de fonds commerciaux et l’arrêt des bus touristiques dans la ville : c’est le dernier cliché de Sara Funaro, conseillère PD sortante et candidate du centre-gauche, en vue du second tour, après avoir récolté au premier tour 10% de plus que son rival.

Sara Funaro, pourquoi dire que vous êtes confrontée au pire droit qui soit ?
«Nous le voyons à travers beaucoup de choses, dans la façon dont ils gouvernent le pays, dans les mesures qu’ils produisent qui ne sont pas en faveur des citoyens, par exemple en matière de travail et de santé. Ensuite, au niveau local, si Schmidt devenait maire, ceux qui faisaient partie de Casapound seraient élus au conseil municipal et ils ont nommé des personnes reconnues coupables de haine raciale. »

Si elle était élue, elle retrouverait dans l’opposition d’anciens alliés de IV et d’anciens collègues du parti comme Del Re. Un dialogue sera-t-il possible ?
«Nous avons décidé de parler aux citoyens plutôt qu’aux forces politiques, mais j’ai déjà remercié publiquement ceux qui ont déclaré leur vote en ma faveur, Stefania Saccardi et Lorenzo Masi, ainsi que ceux qui m’ont déjà soutenu au premier tour . Cela dit, j’ai fait une série d’ouvertures sur ces questions, comme la proposition de Del Re sur le pôle d’innovation, avec laquelle je suis d’accord.”

Les frictions personnelles seront-elles un obstacle ?
“Je n’ai de problèmes personnels avec personne.”

Des problèmes pourraient également surgir avec les alliés de gauche, sur la multiutilité ou sur le développement de Peretola.
«Ma position sur l’aéroport a toujours été claire : en faveur de la nouvelle piste. Il y a d’autres thèmes qui nous unissent, et j’ai toujours vécu dans la pluralité, le don de synthèse ne me manque pas.”

Sera-ce un conseil fait avec la balance des courants ?
“Non. Je me concentre sur le scrutin, je n’ai pas pensé aux urnes, mais je pense qu’il faut à la fois des personnalités politiques et des profils techniques.”

Stade : il y a une relation complexe avec la Fiorentina et des financements à trouver.
«Je suis convaincu qu’il faut faire du travail et que l’administration sortante a déjà fait beaucoup : un stade réaménagé est la priorité. Si je suis maire j’avancerai dans cette direction et trouverai la solution pour achever les travaux. Par rapport à la Fiorentina, je n’ai jamais eu de discussions avec le club, c’est mon objectif d’établir le dialogue le plus constructif possible avec eux.”

La sécurité est l’un des problèmes les plus ressentis par les Florentins…
«C’est un thème auquel j’accorderai une attention totale : dans mon programme il y a le policier de quartier, le doublement de la police anti-dégradation, l’augmentation des caméras, l’éclairage, la protection culturelle et sociale. Ensuite, si je suis maire, parmi les premières choses je demanderai une réunion avec le ministère de l’Intérieur pour augmenter le nombre d’agents : il y a maintenant plus de 200 disparus. Nous avons besoin de garnisons permanentes, comme à l’arrêt de tramway Strozzi-Fallaci. “

Vous avez parlé de positions « radicales » sur les politiques du logement : est-ce la discontinuité avec Dario Nardella ?
«Je ne suis pas passionné par la question de la discontinuité et je ne parlerais pas d’un renversement de tendance sur la question du logement, étant donné que l’administration sortante intervient déjà sur une série de carences objectives du gouvernement, qui depuis un certain temps n’a pas investir un centime dans les politiques de logement. L’administration a déjà commencé à investir, avec 7 millions pour la rénovation des logements et 3 millions pour la contribution au loyer, mais il est clair que c’est une question sur laquelle je suis particulièrement sensible : je veux que notre ville redevienne attractive pour les travailleurs et les étudiants. “.

Quelles mesures « radicales » envisagez-vous ?
«Dans le programme j’ai inclus l’allocation d’une base de 100 millions pour apporter des réponses à au moins 12 mille citoyens. Pour moi, c’est une priorité absolue. Il existe de nombreux conteneurs que nous avons déjà orientés vers le logement : à Montedomini la résidence pour personnes âgées, dans l’ancienne caserne Lupi di Toscana pour les étudiants et les logements sociaux. Il en va de même pour Sant’Agnese, San Salvi et Santa Maria Novella. Nous souhaitons également que l’ancien hôpital de San Giovanni di Dio soit utilisé à cet effet : si je suis maire, la première chose que je ferai sera d’ouvrir une discussion avec l’autorité sanitaire locale pour essayer de réaliser ensemble des logements sociaux.

Même ceux qui ont des salaires moyens, voire moyens-élevés, ne peuvent plus se permettre une maison à Florence. La ville risque de mourir asphyxiée.
«Pour réguler le marché, les armes sont malheureusement très brutales, mais nous devons encore offrir de nouvelles opportunités. Le logement social est très important et apporte des réponses au segment le plus fragile, mais il y a aussi le segment intermédiaire : nous réfléchissons à des loyers durables dans les conteneurs dont nous disposons, en travaillant avec des organismes du tiers secteur et des entreprises privées pour avoir des prix adéquats. L’expérience du Casone dans la via dell’Osteria fonctionne.”

Dans le centre, où le vote l’a pénalisée au premier tour, le problème du surtourisme ne se limite pas à la question du logement. N’y a-t-il pas un risque que ce soit une bataille perdue d’avance ?
«Au centre, nous avons toujours moins bien réussi en termes de consensus électoral, contrairement aux banlieues où nous sommes en tête, mais cela ne peut pas être une bataille perdue d’avance. Pour les résidents du centre, il faut travailler à la récupération des containers, des services sanitaires et sociosanitaires. Et rédiger des règles encore plus strictes, comme nous l’avons fait pour les locations touristiques. Et si nous avons l’intention d’acheter des conteneurs pour les transformer en logements, nous avons également l’intention de lancer un appel d’offres pour que la municipalité revienne à acheter des fonds commerciaux et à les attribuer à des artisans ou à créer des commerces de quartier.

Mais pourquoi aujourd’hui un Florentin devrait-il décider d’aller vivre au centre ?
«Mais cela se produit déjà dans certaines parties du centre, à Sant’Ambrogio ou à Oltrarno. Et il y a certaines choses qui peuvent être faites plus rapidement et d’autres actions à planifier dont on voit les résultats à long terme, comme cela s’est produit dans le cas de Murate”.

De la fermeture du Ponte Vecchio par Ferrari à la pizza sur la Piazzale, promettez-vous un changement dans l’usage des espaces publics ?
“J’évaluerai au cas par cas, je pense qu’il y a des propositions sérieuses qui sont des opportunités.”

Et dans les bus touristiques, qui débarquent les groupes le long du fleuve Arno ? La situation va empirer avec les chantiers du tramway.
“Si je suis maire, je trouverai un moyen de bloquer le passage des bus touristiques dans la ville.”

Et il va se retrouver à gérer l’un des moments les plus compliqués pour la circulation et les chantiers.
«J’aimerais que le conseil soit appuyé par un super consultant qui soit un expert en la matière, car on ne naît pas érudit et il faut un grand professionnalisme dans la gestion des chantiers. Nous avons les lignes de tramway à construire et nous devons nous asseoir avec Autolinee Toscane pour réorganiser les lignes de bus et les intégrer au tramway, ainsi que rendre les coûts du vélo et du covoiturage accessibles et durables. Le programme comprend également 250 km de routes à refaire.”

On a peu parlé de l’école pendant la campagne électorale. Et de la relation boiteuse du Palazzo Vecchio avec l’Université.
«Nous voulons donner des opportunités aux enfants qui ne disposent pas de réseaux familiaux solides et, d’autre part, concilier la relation travail-vie familiale des familles : la réponse réside dans les écoles maternelles et les activités culturelles et sportives extrascolaires. Nous devons créer une relation structurelle avec l’Université, en l’incluant comme partenaire pour planifier de nouvelles voies.

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