Le parquet de Bologne a demandé l’inculpation des personnes inculpées pour la mort de Yaya Yafa, 22 ans, originaire de Guinée-Bissau et résidant à Ferrare, qui nuit du 21 octobre En 2021, il a été écrasé par un camion au village de fret de Bologne, alors qu’il en était à son troisième jour de travail.
L’enfant, qui travaillait comme porteur temporaire dans un entrepôt du géant de la logistique SDA, à l’intérieur du hub de Santa Maria in Duno di Bentivoglio, avait été écrasé entre la trappe de la structure et un camion.
Yafa était en train de charger un camion-remorque à l’entrepôt 9. À ce moment-là, deux chauffeurs de camion ont accroché le tracteur à la remorque et l’ont fait avancer. Le jeune homme de 22 ans a alors penché la tête hors du véhicule pour voir ce qui se passait, restant ainsi écrasé entre la remorque et le montant du quai de chargement. La victime avait subi une fracture à la poitrine et est décédée sur le coup.
La procureure adjointe Michela Guidi demande des comptes à huit personnes pour ce drame, pour homicide involontaire. Il s’agit d’Antonino Tita, délégué à la sécurité, Carlo Ludovici, employeur, Cristian Mancini, directeur de Dedalog, coopérative de portage et de logistique, Andrea Monticelli, directeur général, David Nothacker, employeur de Senner Italia, entreprise qui confie des services de transport à des tiers, Mirko Melella, représentant légal de Tranporter Logistic et employeur des deux derniers suspects, les chauffeurs Danilo Giarracca et Cosimo Palombella.
Selon les enquêteurs, la société Dedalog – également partie au dossier – n’a pas assuré une formation adéquate à son employé. Pour les autres suspects, il existe diverses plaintes concernant l’omission des mesures de sécurité au travail.
Concrètement, Tita est accusé de n’avoir pas indiqué dans le Duvri les mesures adéquates pour éliminer ou réduire au minimum le risque d’être heurté ou écrasé par des véhicules de transport lourds lors des opérations sur le quai, se limitant au contraire à indiquer le respect de la distance de sécurité. . On parle également d’omission pour Ludovici, pour ne pas avoir indiqué le risque spécifique d’écrasement dans le document d’évaluation des risques et pour ne pas avoir informé et formé le travailleur.
Mancini n’aurait pas assuré que le travailleur disposait d’une formation et d’informations sur les risques qu’il encourait et n’aurait pas vérifié l’exactitude de la procédure de chargement et de déchargement des marchandises.
Monticelli n’aurait pas transmis le Duvri à l’employeur et, par conséquent, aux transporteurs en ce qui concerne les procédures d’accès et de circulation des véhicules au sein du siège de la Sda.
Nothacker, de son côté, n’aurait pris aucune mesure pour que le document lui soit envoyé et Melella aurait omis d’informer les chauffeurs sur les procédures à suivre pour le chargement et le déchargement des marchandises.
Il est reproché aux deux conducteurs d’avoir accroché le tracteur à la remorque qui était arrêtée au quai numéro 9 alors que la procédure n’était pas autorisée, d’autant plus en présence du feu rouge qui interdisait de circuler sur la remorque.
Pour Dedalog, mis en cause pour l’éventuelle responsabilité pénale de ses salariés, il s’agit d’un délit car, en l’absence d’un modèle d’organisation et de gestion adapté à la prévention des accidents
Les personnes offensées sont le frère et l’oncle de Yaya, le syndicat Cobas, la CGIL et l’association pro-invalides et mutilés Anmil.
Suite à la demande de renvoi en jugement, le juge d’audience préliminaire Andrea Salvatore Romito a fixé l’audience préliminaire au 18 septembre.
Outre le procureur de la République, les avocats de la défense et ceux des parties civiles comparaîtront devant le juge. Parmi ces derniers, il y a aussi une toge du Bar de Ferrare. Il s’agit de l’avocat Riccardo Caniato, qui assiste le frère de la victime.
