Toscane, Toremar : depuis un an nous faisons état des répercussions sur le projet d’avis d’appel d’offres

Toscane, Toremar : depuis un an nous faisons état des répercussions sur le projet d’avis d’appel d’offres
Toscane, Toremar : depuis un an nous faisons état des répercussions sur le projet d’avis d’appel d’offres

Rome, le 28 juin. (Adnkronos) – “Nous retrouvons, avec une certaine amertume, les raisons évoquées dans la lettre proclamant l’état d’agitation reçue des marins de Toremar. Depuis plus d’un an, nous affirmons que deux procédures, qui prévoient un appel d’offres pour toutes les lignes, à l’exception de la ligne Piombino – Portoferraio, cette dernière étant soumise au régime OSP (Obligations de Service Public), auraient eu des résultats désastreux en termes d’emploi, de qualité et de fréquence”. C’est ce que l’on lit dans une note de la compagnie maritime du groupe Moby. “Un régime OSP sur le Piombino – Portoferraio ne pourra plus garantir et soutenir un poste de travail de 15 jours à bord et 15 jours à terre, comme il existe actuellement. Un contrat supplémentaire de deuxième niveau que Moby, en acquérant Toremar 13 ans il y a quelques années, a conservé et amélioré un contrat unique en termes de qualité, à cet égard il suffit de considérer ceux des autres entreprises régionales”.

“En ce qui concerne toutes les autres lignes : – continue Toremar dans la note – Livourne – Isola di Capraia, Livourne – Isola di Gorgona, Piombino – Rio Marina – Pianosa, Piombino – Cavo – Portoferraio, Porto Santo Stefano – Isola del Giglio et Porto Santo Stefano – Isola di Giannutri, qui fera l’objet d’un appel d’offres pour l’attribution du contrat de service, il est clair que l’attrait des itinéraires mentionnés ci-dessus est en train de disparaître complètement et ne permet aucune perspective économique d’un projet industriel et donc d’un avenir”.

“Il y a un mois, Toremar a déclaré publiquement qu’elle ne participerait pas à l’appel d’offres pour ces lignes et a fait de même en le communiquant officiellement au Conseiller Régional des Transports lors de la dernière réunion du 18 juin. C’est pourquoi la mise en vente des navires a également été communiquée à la Région puis aux syndicats lors de la dernière réunion du 20 juin, donc pas de surprises. Nous avons toujours été proches des équipages et nous apprécions qu’enfin après plus d’un an pendant lequel nous avons exprimé notre inquiétude, les syndicats. ont finalement exprimé leur inquiétude et s’activent pour la défense de l’entreprise et de ses travailleurs”.

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