Une lettre remise par le maire de Baveno Alessandro Monti à la Direction Territoriale de Production de Rete Ferroviaria Italiana Spa de Turin, au Président de la région Piémont Alberto Cirio, au conseiller pour les Transports de la région Piémont Marco Gabusi et au président de la province VCO Alessandro Lana est envoyé.
La lettre
RFI a annoncé ces derniers jours à la presse qu’« en Italie, le corridor entre Domodossola et Milan sera élargi à quatre mètres, au profit du transport transalpin de marchandises avec des travaux qui nécessiteront plusieurs années. Par conséquent, dans cette période, l’offre sur l’axe du Simplon devra être réduite. En outre, tout au long de l’année 2025, du lundi au vendredi, un train de moins circulera dans les deux sens entre Bâle‒Berne‒Milan et Genève‒Brigue‒Milan. En semaine, il y aura donc six trains par jour dans chaque sens, tandis que le week-end, l’offre restera inchangée avec huit trains, avec la fermeture du tronçon ferroviaire entre Domodossola et Milan également en 2025 du 8 juin au 27 juillet et du 31 Du mois d’août au 12 septembre.”
Une nouvelle fois les Maires sont informés par voie de communiqués.
En soulignant que, inévitablement, la fermeture du chemin de fer en été (comme c’est déjà le cas) est un dommage pour le territoire et le tourisme, ainsi qu’un grand inconvénient pour nos navetteurs, nous pensons qu’il est absolument nécessaire que les chemins de fer italiens Le Réseau et la Région Piémont constituent une table technique, une institution permanente de discussion, avec les administrateurs locaux et les catégories économiques et sociales impliquées dans le territoire.
L’implication et le dialogue directs avec les autorités locales et les catégories économiques et sociales du territoire sont nécessaires, car ils ne peuvent pas être simplement informés de telles décisions, ayant des répercussions économiques et sociales sur nos territoires.
Il ne s’agit pas d’une table pour s’opposer aux investissements nécessaires, mais d’un lieu pour coordonner, apprendre, étudier et, si nécessaire, faire des propositions sur la manière de minimiser les inconvénients pour ceux qui utilisent le train, tant pour les touristes que pour les navetteurs. En effet, il faut tenir compte du fait que ces fermetures s’ajoutent également aux travaux incessants sur les tronçons autoroutiers, de l’A26 à l’autoroute Sempione, impactant de manière décisive la possibilité d’atteindre facilement nos territoires du Lac Majeur qui, je vous le rappelle. , est la deuxième destination touristique la plus visitée après Turin avec plus de 3 millions de visiteurs.
Je crois que, grâce également aux outils de vidéoconférence, nous pouvons mettre en place un parcours agile et partagé pour discuter des problèmes auxquels nous devrons être confrontés dans les années à venir.
