Qui a dit que les motos asiatiques étaient meilleures que les italiennes ? Les plus fiables du marché sont italiens et maintenant nous vous expliquons pourquoi.
Quand on pense aux géants des deux-roues, on pense immédiatement au Japon: Honda, Yamaha et Kawasaki avant tout. Habituellement, lorsque vous achetez une moto produite par ces marques, vous êtes du bon côté, du moins en ce qui concerne la robustesse et la puissance. Mais que se passe-t-il lorsque l’accent est mis sur la fiabilité ? Apparemment, la réponse n’est pas du tout évidente et ne va pas forcément dans ce sens.
Pour être fiable, un véhicule doit éviter au maximum les pannes et rendre les visites à l’atelier décidément rares. Dans ce sens il est surprenant, ou peut-être même pas trop surprenant, que ce soit le Bel Paese qui brille, surtout connu pour fabriquer des bijoux beaux et élégants, mais aussi évidemment puissants. Après avoir fait cette réflexion, essayons de comprendre quelles sont les propositions les plus réussies de ce point de vue. Le site Les vrais cavaliers a établi un mini classement.
Italie reine des motos fiables, les meilleurs modèles
Commençons par Ducati Panigale V4S, au top en termes de mécanique et de qualité du système électronique. Les dernières mises à jour l’ont rendu encore plus solide, sûr et adapté même aux cavaliers en herbe. L’accent a été mis non seulement sur le moteur, mais également sur le châssis, l’aérodynamisme et l’ergonomie. Capable d’exprimer jusqu’à 215,5 ch à 13 000 tr/min, il est équipé du Engine Brake Control EVO 2 au bénéfice de la précision, de la stabilité et de la directivité. Tout cela peut être obtenu en dépensant une bonne somme d’argent 25 990 euros.
En restant à la Casa Borgo Panigale, nous trouvons le Monstre de 2021. Comme ci-dessus, les dernières évolutions ont été décisives. À ce stade, on constate une forte croissance en termes de technologie, démontrant que le deux-roues est capable de tenir le coup et de suivre la concurrence japonaise. D’un design avant-gardiste, le moteur a été renouvelé, tandis que le châssis a été allégé. Le Testastretta 11° de 937 cc dispose d’une distribution desmodromique intégrée. Le châssis en aluminium Front Frame contribue à l’allègement. En effet, le poids n’est que de 166 kg, favorisant l’aspect facilité de manipulation. Coût 12 290 euros.
Nous terminons avec leAprilia Tuono V4 Usine, également un modèle 2021. C’est une nue avec un esprit touring. Renforcé en technologie et en ergonomie, il est propulsé par un quatre cylindres en forme de V étroit d’une cylindrée de 1 077 cm3. Grâce à une électronique éprouvée, il parvient à satisfaire même les moins expérimentés. Pour l’avoir, ils en ont besoin 19 999 euros.
