Leclerc se porte bien au Canada, Verstappen est en sérieuse difficulté. Protagoniste de la pluie, Alonso revoit le sommet
Plus que le mauvais temps, qui a été le protagoniste des première et deuxième séances d’essais libres, le véritable rebondissement du GP du Canada de vendredi a été l’arrêt de Verstappen aux stands dans un climat d’agitation croissante parmi les combinaisons bleues. Le champion du monde vient de parcourir quatre tours avant de rentrer au garage à cause d’un problème avec le bloc d’alimentation. Il venait d’être assemblé, donc une grave alarme. L’équipe parle d’une défaillance du système ERS, une partie de l’hybride. Démarrage en montée après les trois dernières courses difficiles (il a gagné à Imola mais a eu du mal) sur une piste considérée comme traîtresse en raison de ses caractéristiques semi-urbaines. Qu’arrive-t-il à Red Bull, qui l’année dernière – et aussi au début de ce Championnat du Monde – se portait à merveille ?
Les Ers seront remplacés sur la voiture de Max en vue des qualifications de samedi, la situation est récupérable mais la sonnette d’alarme reste forte compte tenu de la fiabilité au cours d’un Championnat du Monde de 24 GP. Aussi parce que Max a gâché une séance déjà compromise par des pluies intermittentes. Dans un tel contexte, les temps doivent être pris avec des pincettes, du moins les absolus : Alonso a revu le sommet, pour Aston Martin Montréal c’est un rendez-vous spécial puisqu’il s’agit de la course à domicile du propriétaire Lawrence Stroll. Derrière l’Espagnol Russell et Stroll. Leclerc est quatrième, mais son temps a été réalisé avec les pneus les plus lents, les pneus médiums, donc ça compte beaucoup. Et la confiance retrouvée avec la victoire à Monte-Carlo compte encore plus : Charles, sur le mouillé comme sur le sec, se sentait bien. Malgré l’émotion d’être envoyé en piste avec les intermédiaires alors que la direction de course n’avait pas encore annoncé la séance mouillée. Erreur de mur ou de contrôle de course ?
