Les voitures de F1 d’aujourd’hui atteignent des puissances de plus de 1 000 chevaux, mais elles ne sont pas à la hauteur des plus puissantes jamais produites. Voici les détails.
Depuis que le groupe motopropulseur hybride a fait ses débuts en F1, c’est-à-dire en 2014, la puissance des moteurs dépassait 1 000 chevaux, même si nous ne disposons pas de données précises, sachant que les équipes gardent confidentielles les informations de ce type. Il y a cependant une nette avancée par rapport aux V8 atmosphériques utilisés entre 2006 et 2013, qui dépassaient difficilement les 750 chevaux.
En lisant ces données, on pourrait penser que les monoplaces actuelles sont les voitures de F1 les plus puissantes de tous les temps, mais en réalité ce n’est pas le cas. puisque le moteur le plus puissant remonte aux années 1980. C’était l’époque glorieuse des moteurs suralimentés, qui, en termes de son, étaient d’un niveau complètement différent de ceux d’aujourd’hui. Eh bien, une marque très célèbre, à l’époque, a créé un moteur très puissant, qui a mené l’équipe qu’elle fournissait à la victoire au titre mondial des pilotes.
F1, découvrons le moteur le plus puissant jamais vu
Beaucoup de gens l’ignorent, mais le moteur le plus puissant de l’histoire de la F1 est le BMW M12, qui produit plus de 1 300 chevaux de puissance maximale.et a équipé le Brabham BT52 de 1983, qui a remporté le titre mondial des pilotes avec Nelson Piquet, à son deuxième championnat du monde de sa carrière. Il s’agissait d’un moteur de 1,5 litre, ce qui ne ferait jamais penser à une puissance similaire, également parce que, évidemment, à l’époque, il n’y avait pas la partie électrique qui existe aujourd’hui.
Comment était-il possible qu’un moteur présentant ces caractéristiques puisse atteindre des puissances similaires ? Tout cela s’est produit grâce à une pression de suralimentation exceptionnelle de 4,5 bars, qui faisait de ce moteur turbo, même à l’époque, le plus puissant de l’histoire de la F1. Son créateur était Paul Rosche, qui parlait d’une puissance comprise entre 1 300 et 1 400 les chevauxmais il a déclaré que cela n’a jamais été connu avec certitude, étant donné que sur le banc d’essai, il n’a jamais été porté au-delà de 1 280 chevaux, ce qui est déjà une bonne performance.
Le moteur en question, comme mentionné, a remporté le titre mondial des pilotes avec le Brabham de marque Piquet. Parmalatet son coéquipier était le nôtre Riccardo Patrese. Après, il a équipé des équipes comme Arrows, ATS, Benetton et Ligier, mais qui n’a jamais réussi à exceller également en raison de limitations du châssis et de l’aérodynamisme. Et personne n’a oublié ce moteur, même aujourd’hui.
