Observons une Ferrari qui se complique la vie, course après course et jour après jour. Après l’ivresse des eaux du port de Monte-Carlo, belle fête qui a suivi le succès libérateur de Charles Leclerc il y a plus d’un mois, pour une raison ou une autre il y a toujours eu de quoi ralentir, ou plutôt briser, l’attente. progression des Rouges.
Montréal, Montmelò et Red Bull Ringdes circuits très différents les uns des autres en termes de caractéristiques techniques, ont mis en évidence dans les rangs Ferrari quelque chose qui ressemble à un désorientation technique. Hier encore, après le Sprint, dans lequel il a terminé septième après un retour de la dixième place, Leclerc a déclaré : « Changeons quelque chose, essayons un set-up différent pour l’après-midi, ça ne peut pas être pire qu’une septième-huitième place de toute façon. Peut-être que nous y arriverons et que nous finirons quatrième ou cinquième, même si cela ne devrait pas être l’objectif.” Et Ferrari a vu juste : quatrième donc, mais avec Carlos Sainz. Et quatrième parmi les quatre meilleures équipes étant donné qu’une Red Bull (évidemment Verstappen), une McLaren (Norris) et une Mercedes (Russell) partent devant elle.
Ferrari, la déception de Leclerc
Leclerc part sixième mais c’était une autre journée amère pour lui où, après leerreur dans la voie des stands qui vendredi avait tué son moteur (fait passer pour une panne anti-décrochage) lui faisant rater la Q3 pour le Sprint, hier, il a commis une erreur dans le tour décisif, se retrouvant sur un trottoir et des graviers. On a dit que c’était une tentative désespérée, et c’est aussi tout à fait vrai, mais tout au long du week-end, Sainz était plus à l’aise : hier cinquième du Sprint, premier en Q1, deuxième en Q2, quatrième quand les durs ont commencé à jouer. Cependant, tous deux sont aux prises avec des problèmes de gestion des freins.
Se battre dans la maison de Red Bull
C’est tout un problème, alors que McLaren est en pleine floraison malgré quelques trébuchements – vous pouvez les lire séparément – Mercedes est maintenant là pour se battre avec Ferrari et Verstappen est Verstappenparfait dans sa bulle, inrayable même devant le la légèreté continue des deux hommes de référence pour lui aujourd’hui: le père Jos et le chef d’équipe Christian Horner que disent-ils de toutes les couleurs. Les mots de Max : «Je ne voudrais évidemment pas qu’ils se disputent. J’ai de bonnes relations avec tout le monde, mais cette situation aurait pu être évitée.”. Et puis c’est parti, vous regardez devant vous, vous pensez à la perfection, encore vingt-six points à gagner. Il a également été impressionnant sur la piste, Max. Entre Q1 et Q2, passant des tendres Pirelli usagés aux neufs, il a pris une bonne seconde sur un tour d’une minute et a changé. Une demi-seconde d’avance sur tout le monde. Puis il est allé encore plus vite en Q3, dans la première et la deuxième tentatives, la seule à passer encore en dessous de sa pole stratosphérique de 2023. Et cela fait sept poles d’affilée au Red Bull Ring entre GP et Sprint, depuis le GP de Styrie 2021 en. l’ère du Covid. Quatre dixièmes derrière Norris, une demi-seconde derrière Mercedes et Ferrari. Comment peut-on arrêter quelqu’un comme ça ?
Le duel Verstappen-Norris
Hier, au sprint, Lando Norris a essayé, mais Oscar Piastri a reçu les dividendes de cette tentative. Bref, c’est une bonne Coupe du monde, âprement disputée, même si le duel récurrent est Verstappen-Norris – qui aujourd’hui encore partent ensemble en première ligne – et non Verstappen-Leclerc, comme le début de saison nous avait fait illusion. «C’est un week-end très difficile – a commenté Sainz – mais nous avons du mal depuis trois courses. Nous semblons résolument derrière Red Bull et McLaren, alors que nous nous battons avec Mercedes en course, en Sprint et en qualifications, mais peut-être que je suis légèrement en avance sur eux.”. Selon Carlos, le retour du rebond pourrait être lié à l’ensemble des innovations introduites à Barcelone. Nous devons nous en sortir d’une manière ou d’une autre et une fois la course d’aujourd’hui terminée, nous nous dirigerons vers Silverstone, pour les Reds un mauvais circuit au mauvais moment.
