Nouvelle hausse des prix des billets d’avion en vue : les prix vont encore augmenter en raison de la taxe climatique imposée par l’Union européenne en vue de réduire les émissions de dioxyde de carbone. Voici tous les détails.
Si les prix des vols aériens en vue des vacances d’été semblaient déjà élevés, à partir de l’année prochaine, ceux qui doivent prendre l’avion – pour voyager ou travailler – devront se préparer à une nouvelle augmentation des prix.
Depuis 1er janvier 2025, Lufthansa et plusieurs autres sociétés ont décidé de augmenter le prix des billets couvrir, au moins en partie, les coûts liés au respect des Règlementation européenne sur la réduction des émissions de dioxyde de carbone.
Découvrons en détail les stratégies des compagnies aériennes.
Augmentation du prix des billets d’avion de 1 à 72 euros : le cas Lufthansa
L’entreprise allemande va notamment introduire un supplément environnemental qui concernera aussi bien les routes nationales qu’internationales et intercontinentales. Les augmentations varieront de 1 à 72 euros. Cette augmentation concernera tous les vols opérés par le groupe Lufthansa au départ de 27 pays de l’UE, donc aussi Swiss Air, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Air Dolomiti et Eurowings.
Mais aussi d’autres compagnies aériennes, dont Air France Et IAG (British Airways Et Ibérie), envisagent d’introduire une surtaxe environnementale.
Lufthansa a confirmé l’augmentation des prix dans une note de l’entreprise, expliquant que le supplément est destiné à couvrir une partie des coûts supplémentaires résultant de l’augmentation et de la mise en œuvre constantes des exigences environnementales. L’entreprise a souligné que les exigences de l’UE en matière de protection du climat nécessitent des milliards d’investissements, que Lufthansa ne peut pas soutenir seule. contribution des passagers.
L’augmentation concernera tous les billets émis à partir du 26 juin 2024 pour les vols à partir du 1er janvier 2025. Jusqu’à présent, la contribution était volontaire, mais seulement 4 % des passagers ont choisi de payer un supplément pour protéger l’environnement.
L’UE prend des mesures pour réduire les émissions de dioxyde de carbone
L’Union européenne a établi que d’ici 2050, il faut atteindre zéro émission nette, avec une étape intermédiaire en 2030 qui prévoit une réduction de 55 %. Le paquet « ReFuelEU » précise qu’à partir de 2025, tous les vols au départ de l’UE devront utiliser un quota minimum de carburant d’aviation durable (SAF).
Pour la première année, l’utilisation du SAF sera de 2 %, qui passera à 6 % en 2030 et atteindra progressivement 70 % en 2050. En outre, le quota obligatoire inclut également l’utilisation de carburants synthétiques, comme l’e-kérosène, qui représentera 1,2% en 2030 et atteindra jusqu’à 35% en 2050.
La feuille de route du paquet européen
Le paquet communautaire ReFuelEU prévoit qu’à partir de 2025, tous les vols au départ des aéroports de l’Union européenne devront utiliser un quota minimum de carburant d’aviation durable (SAF), selon les pourcentages suivants :
- 2% à partir de 2025 ;
- 6 % d’ici 2030 ;
- 20 % d’ici 2035 ;
- 34 % d’ici 2040 ;
- 42 % d’ici 2045 ;
- 70% d’ici 2050.
Article modifié le :26 juin 2024
