Décision sensationnelle de la municipalité de Clé Biscaynequi fait partie de la zone métropolitaine de Miami, en Floride, et qui jusqu’à présent était surtout célèbre pour avoir accueilli un important tournoi international de tennis jusqu’en 2018. En effet, suite à un grave accident de la route causé par le conducteur d’un vélo électriquequi a entraîné la mort d’une femme, le conseil local a décidé de interdire définitivement dans toutes les rues de la commune la circulation des vélos électriques et de scooters électriques. Cela arrivera-t-il tôt ou tard en Europe également ?
VÉLOS ÉLECTRIQUES ET SCOOTERS ÉLECTRIQUES : LA DÉCISION LA PLUS SONORE EN FLORIDE
Le 14 février dernier, à Key Biscayne, en Floride, un jeune de douze ans chevauchant unvélos électriques il a heurté une femme de 66 ans avec son véhicule. Malheureusement, la femme a perdu la vie dans l’accident, ce qui a conduit les autorités municipales à interdire temporairement tous les vélos et scooters électriques dans les rues de la municipalité. Mais maintenant cette interdiction est devenue permanente par une nouvelle ordonnance approuvée lors d’une réunion du conseil local, selon laquelle les scooters et les vélos électriques sont définitivement interdit dans les rues de Key Biscayne.
VELOS ET SCOOTERS ELECTRIQUES : LES RISQUES DE LA VITESSE
En fait, presque tout le monde peut convenir que conduire un vélo ou un scooter électrique comporte plus de risques par rapport à la conduite d’un véhicule à deux roues normal à propulsion musculaire. En fait, même les vélos électriques moins puissants sont capables d’atteindre la vitesse jusqu’à 25 km/h avec un minimum d’effort de la part du conducteur. Et un « projectile » similaire lancé vers un piéton peut-être imprudent peut sans aucun doute causer beaucoup de dégâts. Evidemment les risques augmentent en présence de vélos électriques voire de scooters avec moteur gonfléqui peut facilement atteindre et parfois dépasser la vitesse des cyclomoteurs.
L’INTERDICTION GÉNÉRALISÉE EST-ELLE BONNE ?
Dans le passé, d’autres municipalités américaines ont émis des ordonnances pour interdire les vélos et scooters électriques, ainsi que plusieurs collèges et universités. Le plus gros problème réside dans le fait que, étant classés comme de simples vélos, les vélos électriques et les scooters ils sont à la portée même des très jeunes conducteurs, qui ne savent pas toujours gérer l’augmentation de la vitesse ni évaluer soigneusement les dangers de la route. Pour cette raison, au moins aux États-Unis (mais la tendance est similaire en Europe et en Italie), l’interdiction pure et simple de leur utilisation devient la norme. solution plus simple pour les administrateurs locaux. Mais introduisons interdictions généralisées sur les vélos et trottinettes électriques est-ce vraiment la meilleure solution ? Est-il vrai, par exemple, qu’à Key Biscayne, qui compte plus de 12 000 habitants, toute la communauté des cyclistes « électriques » devrait payer pour l’action d’un garçon de 12 ans ?
Il est probable qu’une interdiction de ce type ne servira pas à grand-chose, si ce n’est à limiter la liberté de choisir comment voyager. Il faudrait plutôt mieux réguler l’utilisation et la circulation de ces nouveaux véhicules électriques (par exemple en fixant un âge minimum, comme en Italie pour les scooters), tout en offrant unéducation adéquate aux utilisateurs sur comment, où et quand utiliser les vélos et scooters électriques.
